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　　　　“不过啊，安菲特里那边你还是留心一点吧，毕竟她那家伙可不能和我们这些烧汽油的比。”在对话的最后，约克逊还不忘了提醒特洛德注意一下同队伍的另外一个车组。

　　　　实际上呢，作为车辆爱好者，安菲特里的坦克约克逊也是驾驶过的，只不过那时在空闲的时候借过来爽一爽的。可是呢，约克逊对于这辆坦克的操控性的形容，也就只有一个字——差！

　　　　其实对于约克逊这种已经不知道开过了多少车辆的老司机来说，能让他说出‘差’这个字眼还真的不太容易，毕竟他虽然总是喜欢讲人的缺点，但是却还是能在最后找出一点亮眼的地方的。可是对于安菲特里的战车，约克逊却真的完全都不想再开第二次了，那劣质的手感，甚至让约克逊给出了比苏军那以粗糙操作性而臭名远扬的T…34系列还要低的分数，这可是在德军战车里面相当少见的现象。

　　　　特洛德依稀的还记得，在约克逊骂骂咧咧的从安菲特里的战车里面爬出来的时候，听到那些话的安菲特里可是完全黑着一张脸，要不是有人拦着，估计都会直接上去把嘴上不饶人的约克逊大卸八块了……

第九百七十一章　触霉运（）　
一般说来，即使是装备已经飞速进步的现在，以苏军的生产力，也不可能在一个前线哨岗里面布置如此之多而先进的坦克，所以可以肯定的是，特洛德他们八成已经在不知不觉间摸索过了苏军最靠前的几道防线，现在已经快要进入他们的腹地了。

　　　　“所有车组已经就位，可以开火了。”负责统筹各车组文森特在一切就绪之后，给特洛德那边发送了信号，全体成员也都等着特洛德的一声命令了。

　　　　“……”足足十秒的等待，特洛德也没有说出一句话，压抑而紧张的气氛有些让人感到窒息，虽然敌人就在眼前，而他们也占据着绝对的优势，但是如果不等待命令而行动的话，他们也就不在是一个整体，甚至不在是一个军人了，毕竟军人的天职就是服从命令。

　　　　“呼……”特洛德长长的呼出了一口气，像是要将身上的压力都吐出一般，双眼在缓缓闭合完毕的瞬间又突然睁开，快速而坚定的说道：“全体单位，开火！”

　　　　本来还极为寂静的丛林深处，在一个瞬间却因为突然想来的密集炮响而变得躁动起来，而在这个哨岗里面的三辆IS…2重型坦克，则成为了首当其冲受难的目标。

　　　　特莱娜选取的伏击位置，距离苏军的几辆IS…2坦克的距离大概有800米多点，而距离两辆T…34…85的距离则更近一点。这是一个坦克之间交战的常规距离，但是对于一般的伏击战来说还是稍微有些远了，不过考虑到在后一步进入该区域进行偷袭而不被发现的大前提下，有这种算得上不错的位置，可以看的出来其还是经过特莱娜极为用心的挑选的。

　　　　虽然我们之前提到过身为特洛德同僚的012小队的队长，在遭遇到安德烈的小队的时候，下令让所有车组使用高穿甲能力的钨芯穿甲弹。虽然其出手如此阔绰，但是这却并不代表德军在这方面的资源供给就真的跟得上了。

　　　　虽然47师在关于各部队使用钨芯穿甲弹上面没有明文规定，但是没有哪个队长甚至是车长不知道这是一种稀罕玩意的，所以在选择炮弹的时候，即使是特洛德这种稳妥派，也不会轻易动用穿甲能力更强的钨芯穿甲弹。而这里面除去炮弹本身造价和补给方面问题之外，还有一些限制钨芯穿甲弹的痼疾，比如远距离射击时的问题。

　　　　在特洛德他们所发射的穿甲弹所构成的弹雨下面，这三辆停放于此的IS…2在第一瞬间就遭到了极为猛烈的打击。不过有一句说一句，相较起在KV…1过后一度落后于德军的苏军坦克装甲，IS…2可以说在一定水平上将这一点追平了，即使是在八辆战车的齐射之下，第一轮的集火也只有一辆IS…2被彻底的击毁了。

　　　　刚刚受到袭击的苏军还着实慌乱了一会，不过比起一般的部队来说，应急处理倒是已经算是很不错了，只是他们的行动再快，也没有特洛德他们将下一发炮弹装入炮膛的时间快！

　　　　“嘭！嘭！嘭！各车组装填的速度差不太多，而在特洛德在次下达命令之前，他们也无需更改目标，继续攻击那两辆剩余的IS…2就可以了。

　　　　“轰！”在有了第一次射击作为调校基准之后，特洛德他们的射击精度也就有了明显的上升。在他们密集的火力之下，剩余的两辆IS…2终究是没能撑过他们两轮多的射击，从车体到炮塔，各处击穿的、未击穿的弹孔、弹痕已经难以快速数出来了。虽然由于伤势分布不均，其可能被拖回去还能被简单的修好，但是至少在现在，它们已经没什么战斗力了。

　　　　而在特洛德他们电光火石一般的消灭了三辆正处于停放状态的IS…2，也因为开火产生的巨大烟尘，被看门的两辆T…34…85发现了，虽然只要不是瞎子技能看的出来双方的火力完全不在一个水平线上，但是除了且战且退，这两辆T…34…85也没有其他的选择了。

　　　　“嘭！嘭！”两发由T…34…85所发射的炮弹，其中一枚因为倒车时候的不稳定而直接打在了树梢的高度，完全脱离了目标，而另一发倒是很准，其冲着烟尘极为浓密的一处，径直飞去。

　　　　“铛！”虽然乍一看运气好像是站在了这辆T…34…85这边，但是实际上却是截然相反的，那枚85mm的弹头在打中了安菲特里的坐车之后，直接被弹开了。不要说击穿了，甚至连对车体的产生的真都不大。

　　　　然而即使是没有击穿的一发炮弹，却也是惹怒了安菲特里，她直接大喊道：“还敢拿我当目标？不知道我的坦克在整个47师里面都算的上坚固的吗？给我狠狠的打，，要不我今天真是让人瞧不起了！”

　　　　其实呢，这辆T…34…85的车组也真的是可怜，毕竟他们只是凭借特洛德他们开火之后产生的烟尘进行的反击，哪里知道在烟尘后面的都是什么样的战车呢……

　　　　不过呢，其好不容易反击的一发炮弹却不偏不倚的打在了安菲特里的战车上面，也完全可以算的上是另一个倒霉之处了，毕竟正如安菲特里所说，她的坐车在整个47师的各式装甲单位里面，单论装甲水平，都算的上是出类拔萃的了。而这种在以装甲为主要提升方向的德军战车里面，更是以装甲胜出的，则是一种产量不大，但却很能吸引人眼球的战车——‘斐迪南’坦克歼击车。

　　　　（PS：此处的‘斐迪南’坦克歼击车并不能简单的等同于‘象’式坦克歼击车，本作将车体是否安装MG34作为区分‘斐迪南’和‘象’式的依据。而此处安菲特里所使用的就是尚未装备MG34的早期‘象’式，即‘斐迪南’坦克歼击车。）

第九百七十二章　‘斐迪南’坦克歼击车（）　
‘斐迪南’坦克歼击车，暂且不论其的各项参数如何，其的存在本身就属于德军战车大家族里面的一朵奇葩，而造成这一点的主要原因，则是因为其独特的电传动装置有别于传统的机械传动。

　　　　‘斐迪南’的前身是和虎‘H’重型（VK4501H）互为竞争对手的虎‘P’重型坦克（VK4501P），由于在机动能力及故障率方面的各种因素劣势，虎‘P’在竞争之中惜败给了虎‘H’，没能成为主宰一时的‘虎’式坦克。

　　　　而因为各种因素的影响，此时已经有一部分虎‘P’的底盘被生产的了出来，为了不浪费资源，其中一定数量被按照原计划建造完成，而有一部分被改装成了‘斐迪南’坦克歼击车。（此处和历史有出入，请注意！）

　　　　‘斐迪南’作为一款坦克歼击车，装备了一门8。8厘米71倍径Pak43坦克炮，以保证其在火力上面有着相当大的优势。而另一方面，虎‘P’再被改装成为‘斐迪南’之时，其的装甲也被大大增强了，其的正面装甲厚度足足有200毫米，毫无疑问要比虎式和豹式来的坚硬的多，而且比起车体装甲强劲，炮塔却相对脆弱的多的豹式，‘斐迪南’的正面装甲并不存在明显的弱点。

　　　　不过呢，其在侧面以及后方的装甲防护上面却有些不尽如人意了，分别为50毫米和20毫米的装甲防护，甚至连防御战争早期的成熟坦克炮都是个问题，不过作为一款定位为坦克歼击车的战车，‘斐迪南’的这个缺点也是可以通过有效的指挥来规避的。

　　　　如果单看火力和正面装甲，那么‘斐迪南’毫无疑问将是一个怪物级别的战车，虽然结果上其的确也是一个怪物，只是呢……机动能力差的有点远……

　　　　前面也听过约克逊的抱怨了，对于安菲特里的‘斐迪南’，约克逊这个擅长驾驶各种战车的老司机却给出了一个很低的评分，这之中最大的原因，也就是‘斐迪南’独特的电传动装置所带来的各种弊病。

　　　　‘斐迪南’的动力设备为2台HL120TRM型V型12缸水冷汽油机，而且其还是采用了两套动力及传动装置的射击方案，也就是说‘斐迪南’的个主动轮都由一个发动机及其电动机组件驱动，这在坦克歼击车上面算是极为少见的方案。

　　　　虽然电传动听起来要比机械传动高端不少，但是实际上以此时的科技水平，完全无法支持其发挥出全部的实力。发动机通过带动发电机转而启动电动机，这一套繁琐的传动方法，在很多环节都使得传动的总效率降低，而使用主流的机械变速箱就没有这么严重的问题。

　　　　据汉斯了解到的数据来看，一般机械变速箱的效率可达88~90％，而当时主流的发电机的效率约为90％，电动机的效率约为85％，所以可以估算‘斐迪南’的总效率约为76％，这就让‘斐迪南’动力传输过程之中，比其他战车要耗费更多的能量。

　　　　除此之外，‘斐迪南’所使用的发动机也只有640马力，相较于虎式所使用的700马力的发动机虽然低了不是太多，但是如果将‘斐迪南’那重达68吨的车重算进去，就能看的出来其在机动方面可是要比虎式都要差太多了。结合上传动方面的考虑，‘斐迪南’可谓是相当笨重的一款战车。

　　　　当然了，电传动也不是没有优点的，其最大的优势就在于操控性好。你没有看错，就是这样一款被约克逊给予了极低评分的战车，其的潜在优势竟然是操控性好。至于为什么说是潜在优势呢，那还是因为在‘斐迪南’过于笨重的状态下，这少有的优势，可以说完全没能发挥出来。

　　　　相比起一般的发动机变速箱，电传动只需要控制发动机的电流，就可以操控电动机以改变整车的行进方式，在这一点上可以说是要比变速箱方便的多。但是由于需要发电机、电动机等多套机组来协同完成，所以在空间占用上面也是要比传统变速箱大了不少，这也是‘斐迪南’坦克歼击车整车高度降不下来的一个重要原因。

　　　　当然了，为了考虑扩大内部空间，在两侧的负重轮上采用两个一组的纵向扭杆也是比较新奇的点子，只是这样做会使悬挂装置的抗冲击性变差。不过结合上‘斐迪南’的速度，这好像并不是多大的问题。

　　　　而为了应对马力上面的缺失，‘斐迪南’的设计者也没忘了给其弥补上一些越障的能力，其主要表现在诱导轮位置较高，而且为带齿状设计，这样就减小履带滑动，增大摩擦力，只是对于相