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我要做港岛豪门-第158部分
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吴光耀并不是在恐吓，而是真有打算放弃。
说白了，港岛航空未必就能发展起来，哪怕是在自己手里；
自己想收购港岛航空，纯粹是想赌一把，反正自己损失的起。
【1954年，英国海外航空再次入主港航，并购置两部全新的维克斯子爵式客机（Vickers Vist），锐意革新。港航增开汉城、东京航线及重开马尼拉航线，但仍然未能摆脱亏损。1958年，太古洋行旗下的国泰航空全面收购香港航空并入，1959年原牌照缴交。】
吴光耀认为，历史的港岛航空之所以失败，肯定是因为竞争不过欧美航空公司（非本地航空）开通的这些航线。
那么自己作为一个穿越者，是不是能在经营和服务上面，拥有更多的经验呢？
吴光耀记得国泰航空一开始也是在欧美航空的竞争下，处于下风；然后国泰航空为了吸引亚洲顾客，将公司的港岛特色换成广发的亚洲风格；比如空姐从亚洲各国挑选，在语言和生活习俗上迎合各国旅客的喜好。
当天下午，吴光耀就在办公室里接待了两位小股东，当场签订了股份转让协议，并获得了6港岛航空的股份。
“还请两位暂且保密！”临走的时候，吴光耀叮嘱道。
“当然！”
手握17的港岛航空股份，吴光耀顿时松了一口气，接下来该去见见汇丰大班了。
【PS：还在看盗版的同学们，来起点给本书弄个全订吧！你们平常看主播几眼，就舍得大把大把撒银子；作者连续四个月熬夜到凌晨一点，取悦你们，难道不值20元钱吗？】
汇丰大厦，大班办公室。
“吴先生，对于环球航运的估值，我们汇丰银行有不同的意见！环球航运的价值，在6500万美元才算合适，毕竟有些船的寿命应该只有五到十年了。”盖伊先不言港岛航空的事情，却先开口说环球航运的事，显然是在向吴光耀施压。
砍掉了环球航运500万美元的估值，这老头可真狠！
“大班说笑了，船的寿命虽然减少了，但是环球航运的经营模式、人才储备、公司信誉，这些都是隐形的资产。我相信你们汇丰银行，投资环球航运并不是单纯的看盈利，还很看重环球航运的软实力吧！”吴光耀温和的说道。
汇丰银行这几年在吴光耀身上，赚了差不多1800万美元的利息；
说白了，入股环球航运20的股份，就相当于白送他们。
当然，话也不能这么说，要是没有汇丰银行，自己发展绝不会这么快，也不会连个找麻烦的人也没有。
汇丰不仅提供了资金供自己发展，还利用自身的影响力，让那些对吴光耀虎视眈眈的洋人不敢妄动。
毕竟，吴光耀倒下了，他们的钱也打水漂了！
难怪后世说，那些欠银行很多钱的债主，逢年过节都会有银行的人上门拜访。
最终双方各退一步，把环球航运的估值定在了6800万美元。
接下来的港岛航空的事情，自然就顺利多了；
吴光耀旗下的环球控股公司以140万美元的价格，接手了汇丰银行的35港岛航空股份。
双方还决定，邀请港岛的媒体，见证双方的合作！
第235章 【怡和洋行的耻辱】（两章合并一章）
汇丰银行入股环球航运的消息，震惊港九！
汇丰银行掌握着港岛的财政，环球航运是亚洲的航运巨头，两人凑到一起，怎么不让人震惊！
这次签约分成了两步：
第一步是在半岛酒店的会议室里，签订正式合同；
第二步是在半岛酒店大厅，召开一个媒体会议。
会议室里，双方在各自的律师见证下，签上了大名，盖上了红章；
至此，汇丰银行支付现金1380万美元，获得环球航运20的股份；并以港岛航空的35的股份，换取吴光耀手中环球航运2的股份。
环球航运新的股份情况是：吴光耀占股76，汇丰占股22，贺远章占股2（包括股权激励1）。
合同签约完成后，大家来到大厅，接见港岛的中外媒体记者，并回答大家的问题。
“吴生，环球航运为什么会选择让汇丰银行入股？据我所知，环球航运正是发展高峰期，不缺资金，也不缺业务；这个时候让汇丰银行入股，您不是吃亏吗？”大工报的记者问道，不过话里有言外之意，意思是汇丰银行有没有仗着英资的身份，欺负华商。
大工报毕竟是对面的官方报，难免会有Z治倾向；
当然，也有可能是在为吴光耀声张‘正义’，毕竟吴光耀也是爱国商人。
但这不是吴光耀现在想要的，这个时候对面对港岛的影响力太小了，小到无法保护自己；
那么自己只能紧跟
吴光耀纯粹的从商业角度回答了这个问题：“在外人眼中，我们环球航运不差钱，也不差业务，确实没有必要引入股东。但是，在我认为，环球航运在亚洲都没有做到顶尖航运公司，更何况还有欧美的市场，等着我们去开发。所以，这个时候引入汇丰银行这样的大企业，是非常有必要的。时间不等人，我们早一点扩大自己的规模，就能早一点在世界航运里分一杯羹。”
汇丰大班盖伊松了一口气，要是真让这些带Z治色彩的媒体抓到把柄，肯定会在港岛搞事。
大工报的记者在发布会上引起了效应，接下来这些媒体记者问的越来越离谱，以至于吴光耀和盖伊只能小心翼翼。
难怪后世的媒体见面会，那些被采访的人一不小心就是负面消息出来，都是这些媒体同志的功劳啊！
凯瑟克当听到汇丰银行入股环球航运的时候，第一反应就是拿起电话拨打了手握股份的小股东们。
在凯瑟克强大压力下，两位卖出股份的小股东也只好承认了，并向凯瑟克抱怨道：“这并不能怪我们，你们怡和主导港岛航空三年了，给股东们带来了什么，不仅仅是业绩下滑，还越来越看不到希望，甚至濒临倒闭。”
凯瑟克挂掉电话，不想听这些背叛者抱怨！
凯瑟克没有打电话给汇丰银行，因为自己已经猜到了事情的经过，肯定是那华商以环球航运的股份诱惑，引汇丰银行上钩。
凯瑟克自认换成自己，也不会拒绝这种好事！
凯瑟克觉得去拜访总督，看看能不能获得港府的支持，逼迫吴光耀交出自己的股份。
其实，怡和洋行并不看重港岛航空；
但是，这是奇耻大辱！
什么时候，华商敢打英资洋行的主意了，这个苗头不能这样下去。
“凯瑟克先生，总督正在会见客人，请您在这里坐一会！”总督助理友好的说道。
从这个细节就可以看出来，在港岛，还是总督最大；
在港岛只有布政司、财政司、律政司同为有权直接觐见港督。
“请问，里面的客人是谁？”凯瑟克随口问道。
“是吴光耀！”
凯瑟克一愣，怎么会这么巧，莫非这位是来向总督谋求支持的？
凯瑟克还真就猜对了，这么大的事情，吴光耀自然会选择来拜访葛亮洪，寻求公正对待！
毕竟要是港府在航线卡自己脖子，岂不是提前认输！
此时，葛亮洪正拿着吴光耀撰写的‘航空业发展计划书’仔细观看，看完之后对吴光耀说道：“你怎么处理和怡和洋行的关系，他们毕竟也有40的股份！”
这个问题吴光耀早就想好了，那就是看怡和洋行的选择。
“如果他们愿意，大家可以合作，共同发展港岛航空！”
“那好，凯瑟克就在外面，我把他请进来，你们两人看看能不能合作！”
吴光耀一愣，原来刚才助理在总督耳边说的是这事！
辛亏自己提前来一步，占据了主动，要是凯瑟克先来，还不知道两人怎么商量对付自己呢！
凯瑟克进来后，看向吴光耀的眼神自然不友好，毕竟前一刻还说对入主港岛不敢兴趣，后一刻就和汇丰银行达成了一丘之貉结盟。
“凯瑟克先生，事已至此，大家还是讨论一下港岛航空的未来。”葛亮洪充当了和事佬。
“总督先生，港岛航空是我们英国航空海外发展公司建立的，我觉得不应该让华人主导，这是侵犯我们英国的利益！”
吴光耀一听，这话有点耳熟，好像80年代港龙航空想开通内地的航线，英国人也是这么说的；说如果港龙航空开通从港岛飞内地的航线，那就是盗取英国人的利益，因为港龙大股东没入英籍。
最终还是包宇刚（英籍）当了大股东，这件事才算完事；不过太多的条款制约着港龙，比如不准宣传、不得直接向乘客售票、不准在航线终止站设立办事处，这些条款让港龙变成了一家包机公司。
现在不同那个时候，现在的港岛航线分南北，国泰航空和港岛航空各一边，所以吴光耀才敢下手。
“凯瑟克先生严重了，英国航空海外发展公司退出后，港岛航空就已经属于港岛本地航空了。我亦是在商业范围内取得的股权，真金实银购买的，如何是侵犯英国的利益。还有，港岛航空照这样下去，迟早倒闭；到那个时候，还谈什么英资、华资？”吴光耀没有咄咄逼人，只是在就事论事。
“好了！两位，事已至此，我觉得你们应该考虑一下合作。”葛亮洪再次当起了和事佬，看来这位总督很重视吴光耀，不然不会这样‘公平’。
接下来，在总督的调节下，吴光耀和凯瑟克终于正面进行了初步讨论。
“什么，投资1000万美元？”凯瑟克一听吴光耀的计划，忍不住大呼起来。
吴光耀的计划，有一环是各股东按照股份比例，共计投资1000万美元，购买三架子爵708式客机。
1953年4月，英国欧洲航线公司用最初生产型“子爵”701，开辟了世界上第一条正规的涡桨客机航线。
波音目前还是客机新手，要到1958年才凭借波音707开启了‘波音时代’，这在这段空白的日子里，子爵客机一只独秀。
子爵701是伦敦新产的客机，吴光耀提出了这个采购计划，也有向伦敦示好的意思！
“怡和可以选择不投资，但是股份要被稀释。新的股份比例大概是我占86，怡和只有11。”吴光耀很快就算出了答案。
最终，还是没有再总督办公室达成什么协议，不过吴光耀入主港岛航空已成定局。
凯瑟克也知道无力回天，神情颇为复杂的离开了总督办公室。
就在吴光耀准备出发欧洲的前一晚，一个意外的人约吴光耀和方哥儿一起吃晚饭，那就是何宏燊。
“光耀，方老板，如果我聘用雷盾安保，能保证我在澳门的安全吗？”何宏燊眼睛里带着希望，殷切的说道。
原来，何宏燊在澳门的煤油厂生意十分火爆，竟然惹得澳门大人物眼红。
这位大人物根基深、势力大、财资雄，但是又隐藏在暗处，幕后操纵澳门本地H社会，对何宏燊使出各种招数，威逼何宏燊离开澳门。
何宏燊毕竟是港岛人，在澳门没多大的根基，一时间落入下风；
何宏燊虽然不怕死，但港岛的朋友都劝他离开澳门，暂避风头；
他还不死心，想起雷盾安保的厉害，就找到了吴光耀和方哥儿两人，寻求帮助。
“老哥，所谓强龙不压地头蛇�
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