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腾飞我的航空时代-第944部分
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若不是“中国腾飞·航天”和“zt…nb太空探索公司”这两个名头摆在那里，说这里是个空位都有人相信，如此反差的对比，让人很难相信“中国腾飞·航天”和“zt…nb太空探索公司”会有多大的实力。
因为这两家企业与其说是参展，还不如说是来搞笑的。
再结合朴真爽犀利的问题，正在观看直播的韩国民众可谓是击节叫好，不止是这些民众，就连身处在演播间的李东秀都不厚道的笑出了声，那意思很明显，这下庄建业应该是没话说了。
然而就在韩国这边觉得庄建业彻底没咒念的时候，庄建业却笑容不减的平静说道：“对于一个能在半个月内连续发射五次，共计将11个功能不同的航天器送入预定轨道，并取得成功的航天技术公司来说，这份成绩比任何广告都来得直接……哦，对了，你知不知道半个月内连续五次发射意味着什么？
如果不知道的话，去问问韩国大宇集团的航天专家，顺便告诉他们，我们从下周开始要发射新一批次的‘漫游终结者’卫星星座，如果他们再不提交申请的话，就来不及了……”
说完，庄建业就不再理会朴真爽，因为另一侧的来自《法兰克福报》的记者提了个新的问题：“庄先生，航天业内将你们的‘漫游终结者’卫星星座称作为轨道流~~~~氓或是无用的垃圾，准备进行抵制，你对此有何评价？”
“我们合理合规的利用空间资源，没有妨碍任何人，而且很乐意见到其他人也开展类似的业务，就比如马斯克先生，他的星链计划就很不错，如果欧洲、亚洲的其他商业航天企业也都加入的话，我是乐见其成的，甚至愿意为此支持费用，未来连二氧化碳都能被交易，从而形成所谓的碳交易税，为什么空间轨道就不能作为交易的标的物，形成轨道税？”
庄建业这话说的格局很大气，大有种欢迎所有人都进行外层空间的和平利用，甚至为此中国腾飞愿意支付使用成本。
简直是把“平等”、“博爱”的价值观升华到了极致！
然而这话在资深人士哪里，庄建业这番话完全是脱了裤子放屁，因为当今世界除了庄建业和马斯克的太空探索公司有能力发射这种流~~~氓又垃圾的东西抢占轨道资源外，剩下的找不出第三家，换句话说，除了这两人有资格收取轨道税，其他人只能眼巴巴瞅着。
于是不少业内人士直接是破口大骂，直呼庄建业不要脸，可相较于那些大骂的，韩国民众却是各种玻璃心碎了一地，因为德国记者的问题已经说明轨道使用权交易已经不是啥秘密，可为什么他们韩国不知道？
很明显吗，自觉技术超越太阳系的韩国，最后发现，原来小丑真的只有自己！
第一千六百七十四章 中国腾飞就能办到
至于外层空间轨道使用费这一事，韩国大宇集团为什么至今都不知道，原因很简单，那就是整个航天小俱乐部里根本就没人觉得韩国大宇集团有这个资格能加进来。
换句话说，没人看好韩国大宇的“罗老”号运载火箭。
基于此，那些所谓的外国专家，航天业界的资深人士所说的那些称赞“罗老”号运载火箭的话，都是骗人的。
韩国的民众尽管习惯自己给自己打鸡血，不代表他们是一群傻子，通过自家记者和德国媒体所问的问题两厢一对比，自然察觉到里面的猫腻儿。
于是乎，位于首尔的kbs新闻演播间的热线电话瞬间就被打爆的同时，在互联网上，一群热血的韩国年轻人更是言辞激烈的质问韩国大宇集团，是不是玩弄国民感情！
如此严重的信任危机，作为韩国大宇集团参与投资的kbs电视台，自然要出面做出一些澄清，他们自己当然不行，问题是如今的演播间里不是有个现成的首尔大学航空、航天系的教授嘛。
更关键的是，李东秀除了就任首尔大学外，早年还在美国普林斯顿大学进修过空气动力学，之后有前往英国帝国理工担任了3年的访问学者，在大宇集团上马“罗老”号运载火箭后，以特别顾问的身份前往俄国为大宇集团洽谈俄制一级火箭技术转让事宜。
可以说，李东秀算是韩国国内在航天领域金字塔尖儿的存在了。
正因为如此，眼瞅着信任危机就要扩大，美女主播的耳机里不断传来监制让她向李东秀提问的指示，于是美女主播稍微酝酿一下便开口问向李东秀：“李教授，中国腾飞的庄建业的话您刚才也听到了，可谓是嚣张至极，不但要收取各国的轨道使用的费用，还反问前方的朴记者，半个月五次航天发射11种不同类型航天器意味着什么？现在广大观众朋友都有个疑问，庄建业这话究竟意味着什么？我们的‘罗老’号能不能做到半个月五次航天发射11种不同类型航天器？”
听着美女主播的问话，镜头前的李东秀面容平静，神情淡然，将教授那种高贵儒雅表现的恰到好处，然而在镜头照不到的内心深处，李东秀却是一脸的狰狞恐怖，恨不得这就变身一头洪荒凶兽，把对面的美女主播一把掐住。
这得脑袋里有多少坑才能问出如此埋人的问题？
要知道，这件事连美国人都避而不谈，不是不想评论，而是评论了之后不知道自己还没有没有台阶下来。
因为那意味着不是发射上的成功率和火箭的可靠性那些明眼人都能看到的问题，而是中国腾飞隐于背后那无比强大的航天工业制造能力。
想当年冷战时期，前苏联领导人赫鲁晓夫在访美期间跟美国人说，他们苏联生产运载火箭就跟生产香肠一样简单、高效。
这当然是吹牛逼，因为事实证明，卫星和运载火箭这类航天产品的复杂程度并不比大型喷气式飞机差多少，也正因为如此，整个航天产品的生产周期都特别的长。
就拿韩国大宇来说吧，一颗不到200公斤的小型卫星，大宇集团需要超过半年的时间才能制造完成，随后的测试要需要至少2个月的时间。
也就是说，完成一颗具备发射状态的人造卫星大宇集团需要8个月的时间。
至于“罗老”号运载火箭更是要达到10个月的周期才能正式下线。
欧洲能比韩国强一点，其主打的“阿丽亚娜”系列运载火箭需要6个月的时间，卫星则要3个月。
俄国在前苏联时期效能会高一些，但自打解体后，基本上跟欧洲差不多。
美国则要比所有人都要强一些，一些快速的运载火箭和卫星能够在一个月内完成生产、制造、测试和发射。
周期之所以会这么长，主要是因为航天产品的某些特殊性质决定，就比如运载火箭在制造中，由于材料、加工以及工艺的问题会产生大量的细小毛刺和毛边儿，如果不能及时处理的话，在火箭发射时极容易造成密封泄露或其他隐患，导致整个火箭爆炸报废。
而清理这样的毛刺儿和毛边儿的工作根本就没办法用机械完成，只能依靠经验丰富的技术工人，钻进运载火箭腔体，一寸一寸的去处理。
一级火箭还好，直径大，人也好钻，活儿干起来还不算麻烦，可二级、三级火箭的直径是越来越小，再加上内部的诸多设备又挤占了大部分空间，以至于技术工人们很多时候都得以很怪异的姿势一干就是几个小时，使得收工时不少人的腰直不起来，胳膊回不了玩儿。
更有甚者，某些技术工人的体重和身材还要有严格的限制，不然肉太多的话，就没办法钻进狭小的空间去作业了。
李东秀就曾在在俄国乌拉尔山工业区的某运载火箭生产厂见到过一位58岁的老技工，他是该厂唯一一位能够在三级运载火箭和整流罩这些狭小空间作业的技工，除了这位老技工技术精湛外，更重要的是不到17米的老技工体重常年保持在55公斤，所以在苏联时代他就被厂里当做这方面的专业人才来培养，这一干就是二十多年。
类似的情况，欧洲、韩国乃至美国都有存在，也正因为如此，运载火箭的制造真的是想快都快不起来。
快不起来，就等于效率低，效率低必然会导致成本升高，而这也是为什么不少航天业内认识认为中国腾飞所谓的廉价航天是个悖论，因为全世界航天产品的生产效率就摆在那儿呢，你怎么廉价！
然而中国腾飞用半个月连续进行五次高频率的成功航天发射高速告诉世人，你们办不到的事情，中国腾飞就能办到；你们觉得悖论的事情，中国腾飞就能顺理成章，若非如此，在阿布占比防务展的航天展厅上，中国腾飞也不可能只挂出一道横幅：“我们比任何人射得都快，射得都远，射得都久！”
第一千六百七十五章 恐怖的能力
之所以敢这么说，那是因为中国腾飞的航天业务属于妥妥的实力咖，只要是在这个圈子里混的人自然是懂的都懂。
而如韩国、日本、巴西等国家的三、四线航天业务实体那基本都是颜值咖了，不拿出点儿漂亮的产品模型根本就吸引不到客户的注意。
可即便如此，他们还是比不过中国腾飞，因为业界普遍认为中国腾飞已经在卫星和运载火箭的生产制造上实现了前所未有的自动化模式。
话句话说，那种在其他国家只能用人工一点一点清除的毛刺儿和毛边儿等作业，在中国腾飞完全使用自动化甚至是智能化设备解决的。
也正因为如此，中国腾飞才会能够在半个月内连续生产两批次，五枚运载火箭。
毕竟在传统航天产品制造领域根本没办法用人海战术，因为这类高端制造领域对工人队伍的要求非常高，并不是随便抓来一个读过几年书的人就能胜任的，是需要长期培养才行，而这也导致全世界从事航天制造的工人和技术人员数量并不多。
落实到单个国家，单个制造实体的话就更少了，这也是为什么前苏联领导人赫鲁晓夫所说的他们苏联生产导弹就跟生产香肠那么简单是吹牛逼的原因所在，别说是当时的前苏联，就是鼎盛时期的前苏联，哪怕透支暴兵也达不到这种程度。
可谁都没想到的是，时隔半个多世纪后，中国腾飞的航天产品生产线似乎把当年赫鲁晓夫的话变成了现实，半个月内连续发射5次，11种不同类型的航天器，平均每三天就发射一枚运载火箭，入轨22颗卫星。
也就是说，在短短半个月的时间，中国腾飞在平均的天数上至少生产出一枚运载火箭和22颗卫星，才能满足如此高频率的发射任务。
起初听到这个消息的李东秀脑海中冒出的第一个想法就是中国腾飞使用了自己的应急备份火箭和卫星。
这是一些有实力的航天制造供应商的常规操作，算是国家应急储备的一部分，毕竟你不知道啥时候需要应急的航天发射，所以一般的情况下都会事先生产些航天产品进行备份。
可即便是备份数量也不会很多，因为航天器由于过高的精密程度，对储存和日常维护的要求很好，造的太多而不用，会导致维护成本呈指数级升高，很不划算。
所以除了军队用于战备值班的远程导弹外，一般的制造实体都不会这�
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