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腾飞我的航空时代-第864部分
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然而就在工业燃气轮机协会准备亦如之前诸多失败的提议一样，准备就这么不了了之的时候，庄建业却代表中国腾飞向工业燃气轮机协会提供2000万人民币的融资，与此同时，中国腾飞航空动力有限（集团）公司原总经理刘纯为首的一大批中国腾飞燃气轮机业务领域退休的老干部、老专家、老职工愿意加入工业燃气轮机协会即将成立的独立第三方技术评估机构，以便能够继续为国内的燃气轮机事业发光发热。
正所谓锦上添花易，雪中送炭难。
庄建业这一番举动，无异是帮了工业燃气轮机协会的大忙，要知道上级一直要求各协会探索市场经济情势下改革的新思路，成立第三方评估机构便是工业燃气轮机协会领导构思良久提出的改革方案。
结果却遭到各大制造商的软钉子，以至于这批工业燃气轮机协会领导眼瞅着好创意不能落地，进而影响再进一步的机会。
早就把那些个对他们爱答不理的制造商们恨死了。
所以当庄建业携着2000万人民币和一大笔中国腾飞退休的专家飘然而来时，工业燃气轮机协会的领导们差点儿没把庄建业给供起来。
为此工业燃气轮机协会领导们的感谢也很实在，庄建业诸多的头衔中很快就多了一个中国工业燃气轮机协会名誉会长，与此同时，已经今年八旬的刘纯则担任工业燃气轮机协会常务副会长，兼独立第三方技术评估机构负责人。
之后工业燃气轮机协会和中国腾飞就开始积极推动工业燃气轮机技术评估方面的正规化、专业化的政策制定、标准确立以及推动相关法律法规的确立。
工业燃气轮机协会别看对各制造商的约束性不强，但在政策制定和标准确立还是有很大影响力的。
于是在工业燃气轮机协会和中国腾飞的共同努力下，第一部有关工业燃气轮机技术评估标准和相关法规正式落地。
至此，工业燃气轮机协会下属的第三方技术评估机构成为国内唯一有资质出具工业燃气轮机技术评估报告的单位，其他相关组织的类似报告全都不予承认不说，主管部门更不会给备案。
直到此时，诸多制造商切实的感受到政策的威力才如梦方醒，想要拿钱跑步进厂却为时已晚，整个第三方技术评估机构已经被庄建业前后注资5000万，除了少数的工业燃气轮机协会工作人员外，几乎所有的重要职位全都被中国腾飞的退休老干部、老专家所把持。
尤其是刘纯，在腾飞动力担任总经理时就是业内出了名的笑面虎，不但精明似狐，更重要的是跟庄建业完全穿一条裤子的。
这样的第三方技术评估机构，用脚趾头想都能知道，绝对是向着中国腾飞说话的！
第一千五百三十六章 对着GE中国来一记狠狠的背刺
事实也的确如此，自从刘纯领导的第三方技术评估机构正式投入运营之后，各大工业燃气轮机制造商就有一种乌云压城城欲摧的既视感。
没办法，那些在当年腾飞动力打江山的老干部、老专家一个个的水平高得离谱不说，使用的标准更是苛刻到连国外巨头们看了都直打哆嗦。
若非如此，西门子和三菱怎么那么快就在国内工业燃气轮机业务上迅速溃败，还不是第三方技术评估机构要求的太高，总是达不到标准，从而失去了市场份额。
反观中国腾飞，无论条件多么严苛，总是会获得第三方技术评估机构照顾，甚至在某些特定领域，其标准就是按照中国腾飞的工业燃气轮机的指标去量身定制的。
这你让其他对手怎么争？
以至于国内外友商对中国腾飞恨的是咬牙切齿，却又无可奈何，毕竟当初工业燃气轮机协会找各方要钱、要人时，大家伙儿都抱着膀子看笑话，如今中国腾飞出钱出力，坐享其成也是应该的。
更何况，就算有头铁的友商想要反抗，最后也会发现自己极大概率会成为孤家寡人。
原因很简单，为了加强工业燃气轮机协会在产业政策和技术领域的权威性，庄建业这个名誉会长提出设立燃气轮机重大技术专项奖励基金，每年评选在业内获得相关技术成就的个人或团队丰厚的奖励。
总奖金高达600万人民币。
由于奖金丰厚，工业燃气轮机的技术专项奖很快便成为业内影响力最大的行业专项奖。
与此同时，专项奖与业内技术人员职称评审挂钩，推出新的以工业燃气轮机协会为核心的业内职称评比体系。
这两项政策一落地，工业燃气轮机协会的权威一下子就立起来，就算有某个不开眼的跳脚，也掀不起什么风浪。
要知道在如今注重学历、职称的年代里，职称的高地可是影响前途的关键因素，某些人跳脚无所谓，卡住职称，再在每年发布的行业季度报、半年报和年报中将跳脚的单位做冷处理，结合第三方技术评估机构负面的技术评价，某些跳脚的企业或个人过不了几天想不认怂都不行。
就比如前两年某个燃气轮机制造厂跳的很厉害，庄建业也没惯着，几板斧下来，这个厂的骨干技术人员迅速流失不说，技术层面也被贴上负面的标签，企业评级更是降为丙减，市场订单瞬间断崖式下跌，没过一个月该厂跳脚的几位领导黯然离职，企业整体被中国腾飞航空动力有限（集团）公司并购，死的是无声无息。
如此活生生的例子就摆在眼前，谁敢再跳？
别说一般的制造商，庄建业要是动真格的，就连沈总的航发总公司都得乖乖的缩成一团，做个受惊的鹌鹑。
没办法，现如今工业燃气轮机协会的评级已经开始跟银行的信用评估挂钩了。
也就是说，燃气轮机制造商想要获得银行贷款，就必须保持自己在工业燃气轮机协会的评级，否则燃气轮机制造商在银行方面的信誉度就会下降，影响自己的资金链。
这等于掐住相关制造商的命根子，哪怕是航发总公司这样的巨头都不敢轻易叫板，只能在背后大骂庄建业忒不是人。
是的，这个注意自然是庄建业提出并落实的。
如果是其他半官方的行业协会，即便有这个想法，也根本落实不了，原因很简单，银行不鸟你。
但庄大会长就不一样了，中国腾飞投资管理有限公司如今可是国内首屈一指的资本管理投资公司。
除了一大批的高新技术产业外，中国腾飞投资管理有限公司还掌控着招商银行、民生银行、中信银行等一大批金融机构的核心股份，再加上中国腾飞自八十年代就具备的外汇管理额度也被划拨在中国腾飞投资管理有限公司旗下，可以毫不夸张的说，中国腾飞投资管理有限公司在资本圈儿跺跺脚，金融市场都要颤三颤。
既然如此，庄建业作为工业燃气轮机协会名誉会长，亲自推动行业评级与银行信用挂钩的改革，在不识趣儿的金融机构也要买几分面子，否则就是不准备在这个圈子里混了。
正因为如此，其他行业协会很难办成的事儿，庄建业就是几句话的事情就搞定了。
可这样一来，各大友商的脑瓜顶就跟带来紧箍咒一样，基本不敢跟工业燃气轮机协会叫板，不敢跟协会叫板，就等于不敢跟中国腾飞在燃气轮机业务方面硬刚。
因为谁都不知道庄建业一旦发飙，后果会怎样。
好在庄建业这个名誉会长把协会的条条框框确定后便不在深入其中，而是充分发挥市场原则，提倡公平竞争，除了那家被杀鸡儆猴的跳脚制造商被庄建业祭旗外，基本在没有类似的事件发生。
可既便如此，像航发总公司这样的巨头也只是走老领导的门路，用政治手段搞些小动作，从而吃些利润，也不敢明目张胆的真的中路对线。
没办法，跟一个即使运动员又是裁判员，最后发现还是金主爸爸的家伙同场竞技，哪怕胆子再大，也没有那个勇气刚一票！
更何况现如今是什么情况，很明显庄建业，庄大会长已发飙了，沈总立刻毫不犹豫的怂了，ge在怎么巨头，那是在国外，在国内面对工业燃气轮机协会那也得当孙子。
如今庄建业很明显以工业燃气轮机协会名誉会长的身份质疑ge—2800的技术问题，合情合理，有理有据，别说改个招标说明书了，就是重新修订行业标准好不是人燃气轮机扛把子·业内懂王·超级大会长·建业·庄一句话的事儿。
相比之下ge中国除了能给些设备、技术外，还有啥？
市场？拜托，这里是国内，一手遮天的是工业燃气轮机协会，不是ge中国！
资金？就更可笑了，从银行到券商再到金融管理机构，那个不是姓中的？
如果庄建业亦如以前那样，跟周天子一样垂拱而治，清静无为，跟ge中国合在一起搞一票中国腾飞倒也无所谓，反正伤不到根本。
可如今庄建业要行使职权，直接发飙，自然就要跟协会站在统一战线上，对着ge中国来一记狠狠的背刺！
第一千五百三十七章 大棋局
至于因此会被ge这个巨头记恨上，在航发总公司10兆瓦燃气轮机相关技术上卡脖子，捏卵蛋，说实话沈总不是不怕，但也没那么太怕。
如果国内在相关方面一无是处，处处受制倒也罢了，被人欺负也算活该；问题是现在不是还有中国腾飞撑着一片天嘛，就算ge卡脖子，依靠着从ge哪里获得的生产线，转产中国腾飞的d—65系列完全不是问题。
再者说，他们航发总公司如果真的有难，沈总就不相信同为一系的庄建业真的能狠下心袖手旁观。
是的，别看沈总没事儿拿着自家的航发总工资跟中国腾飞航空动力有限（集团）公司打生打死的，甚至在更高的层面他的上级单位航空工业集团与中国腾飞相互较劲儿多年，可实际上双方不过是按照大领导的意图，演一场大戏给外人看的。
至于如此隐秘的事情，沈总一个二级企业的负责人是怎么知道的，原因很简单，虽然他是航空工业集团领导的心腹呢。
而随着航空工业集团领导的任期即将临近，沈总作为航空工业集团领导力推的候任人选，已经成为航空工业集团下一任领导的有力竞争者而被纳入到上级大领导的考察范围。
而为了让沈总尽快脱颖而出，航空工业集团领导少不得在私下里多提点几句，这其中就有关于中国腾飞的一些隐秘。
那就是明面上斗得都破血流，哪怕人脑袋打出狗脑袋都没关系；但私下里却要保持关系，做到互为犄角。
当然了，航空工业集团领导不可能说得这么直白，但作为航空工业集团主要领导的候任人选，沈总的脑子还是很够用的，稍微点一下，就明白是怎么一回事儿。
说白了，就是双方做戏给外界看的。
不是说国内的市场经济不充分嘛，越是国有企业越是无法适应市场竞争嘛。
看看航空工业集团和中国腾飞的打生打死，如果这还不是市场竞争，如果这还算市场经济不充分，那真就是没天理了。
然而在层面下，实际上大领导们对中国腾飞和航空工业集团早就进行了提前规划和分工。
中国腾飞走的是独立自主，依托自身超强的创新能力
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