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腾飞我的航空时代-第452部分
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于是科尔是一阵的的f和s开头的经典外国祖安文化用语变着法的往外蹦，可骂归骂，他心里也知道，长三角地区是飞机航线密集的地区之一，自己真要是不管不顾的调整航线，撞机是大概率的事情。
这也是为什么驾驶员稍微拉开距离就不敢在有所动作的原因。
可要是不调整航线，外面那架看似正常，实则不知道啥时候发疯的无人机实在太吓人，科尔可不想用自己的人品去赌命，于是只能接通国际通用电台的开关，接通长三角的空管后，犹豫良久，终于是磕磕绊绊的将hu—25d机舱外的情况叙述了一遍，最后干脆彻底放下脸面恳求道：“由于gps导航信号异常，我们十分担心你们的无人机会出现问题，所以……我们请求降低高度，先脱离现在的危险区域。”
科尔这话已经近乎祈求，没办法，真到危急关头也只有空管能够协调周围的客机、军机避让，为hu—25d预留出一个安全通道，所以哪怕科尔在头铁，也不得不低头。
结果空管听了科尔的话同样显得很惊讶：“有这种情况？您稍等，我们确认一下。”
听闻此话，科尔差点没伸手去挠屏幕，你们自家的无人机在哪儿都不知道？居然还确认？
好在这次空管的效率很快，也就不到半分钟的时间话音便再次传来，结果还没等听完，科尔就不是伸手挠屏幕了，而是恨不得用头直接撞烂了事儿。
“hu256817，我们刚刚确认了你通报的信息，我们的确是有一架气象监测无人机在你所在的空域，也的确受到夏威夷地面站的影响，gps信号出现异常，不过不用担心，我们的技术人员已经处理妥当，该无人机不会出现失控，目前它很听话，正在你所在的空域执行气象监测任务，你们不用担心……hu256817？hu256817……听到了吗？请回答……”
回答……回答你个！
gps信号异常还不用担心，你以为你们的无人机是域外某大国的亲儿子？享受着最顶级的导航精度，不间断的信号覆盖？
得了吧，gps信号出了问题极大可能就会导致无人机内的卫星导航信号中断，失去了导航就等于失去了眼睛，瞎了的无人机那就不是无人机，而是断了线的风筝，早晚要掉下去。
结果空管还说这东西很听话，骗人也找个外行的忽悠行不行，跟他们域外某大国海岸警卫队玩这套，是把他们全都当成大傻x了吗？
然而就在科尔准备对着国际通用电台气急败坏的怼回去时，左侧的那架跟他们比翼齐飞的无人机忽然机身倾斜，来了个漂亮的90度侧身旋转，旋即朝着左侧俯冲而下，转眼便脱离了hu—25d的视线。
眼见无人机就这么离开，无论是科尔还是道恩都不由自主的松了口气，虽说是虚惊一场，不过只有亲身经历那一幕才能感觉到，那种生命悬于一线的危机。
然而还没等科尔从危机解除的紧张中回过神，旁边的雷达操作员的一声惊呼便再次将科尔的心提到了嗓子眼儿。
“长官，刚才的那架无人机正在快速接近后方的拉什号。”
“什么？”
靠在座椅上的科尔立马弹起来，然后瞪着眼睛看向操作台上的屏幕，只见一个黑点以一个漂亮的弧线轨迹，从侧面快速靠近表示拉什号巡逻舰的白色三角形。
眼见于此，科尔好不容易平静的脸上再次浮现出骇然之色，如果说之前看到无人机是吓的，那这次却是被雷达呈现出的轨迹给惊的。
要知道周围可是有不少来来往往的飞机交织于此，宛如大城市早高峰的车流，可就在这如此密集的航线中，先前与他们比翼齐飞的无人机竟然避开了所有潜在的危险，走出一条精准无比的航线，快速接近拉什号。
这说明什么？
人家没有gps照样飞得精确！
第八百二十四章 886万人民币，一架
问题是没有gps，东方某大国的无人机是怎么做到的？
惯性导航？
算了吧，这种导航虽然可行，但误差太大，随着时间的推移惯性导航测量的数值的偏差就会越大，所以这类导航在大方向上还可以，精确校准根本就用不上。
而从雷达显示上看，东方某大国的无人机如同绣花针一样，在航线密布的区域内，走出一条精准而又安全的航线轨迹，快速接近后方的拉什号巡逻舰。
如果无人机上依靠的是精准误差几百米，上千米的惯性导航，无人机说不定早就跟其他航线上的飞机做亲密接触了，还能飞得如此诗情画意？
当然除了惯性导航，还有地面无线电引导。
就比如说hu—25d一直接收长三角空管的通话，其实就是一种变向的地面引导，问题是海岸警卫队的hu—25d“监护人”指挥巡逻机可不是吃素的，机载电子设备一直在被动接收周围区域的无线电信号，然后利用机载计算机加以区分甄别。
刚才东方某大国的无人机距离hu—25d“监护人”指挥巡逻机最近的时候只有50多米，任何电信号都逃不过hu—25d的眼睛。
可经过快速分析发现，无人机只接收姿态调整信号，回传普通广播电视信号，并没有航空专用的地面引导，载机应答的导引信号。
也就是说，无人机上根本就没装这个功能。
惯性导航误差太大，地面无线电导航又没装，gps卫星导航因为故障大概率信号中断，如此情况下东方某大国的无人机又是怎么在密集的航线中精准的穿插而过，难不成上面长了眼睛和耳朵？
“我知道了！”
科尔对着操作台的屏幕不知愣了多久，终于是恍然大悟的叫了一声，直把旁边的道恩是吓了一跳，连忙问：“你知道什么？”
“东方某大国无人机用的是什么导航装置。”
“什么装置？”
“类似k6自主导航系统的装置。”科尔脸色有些凝重，但一旁的道恩却是一脸懵逼，k6自主导航系统，这是什么鬼？完全没听说过好不好。
好在这次没用道恩问，科尔便自顾自的说出来，结果不听还好，一听之下道恩心中就跟被轰了一记闷雷，被炸得一颗脑袋嗡嗡作响。
“k6自主导航系统自身并不出名，但它应用对象却是世界闻名，那就是令全球闻风丧胆的民兵3洲际弹道导弹的核心导航系统。”
说着科尔又叹了口气，继续说道：“至于其发展型，更是被广泛用于b—52战略轰炸机，b—1b战略轰炸机，rc—135电子侦察机，c—5重型运输机等诸多航空平台，其最大特点是重量轻、结构简单，最重要的是不会受到任何干扰，更不会溢散电磁波，因为这套系统的锚定物是外太空的恒星星光……”
……
“星光？”
科尔一番思考得出了自己的判断，但在相州的ty—6无人机的控制室内，陈放等人却在第一时间从庄建业哪里得知，即便没有gps信号，ty—6无人机依然可以不受影响，精准导航的原因所在。
实际上当得知gps信号出现故障，导致ty—6无人机卫星导航信号中断的一刹那，陈放一行人心里是很复杂的。
既担心ty—6无人机会出问题，导致不必要的损失，与此同时也抱着这下好了吧，看你还怎么吹牛逼的看热闹心态。
没办法，实在是庄建业刚才介绍ty—6无人机时那话说的都快没边儿，各种五个第一都快成口头禅，至于性能更是就差化身无人机机甲战士去拯救世界，狂虐外星生物了。
以至于跟随陈放一同来的某位干部略带调侃的说：“除了生孩子ty—6无人机似乎都能干。”
结果庄建业还真的十分郑重的表示，这位干部说的不对，ty—6无人机还真能生孩子。
“我们已经开始着手进行ty—6无人机挂架下加装无人机，然后空中放飞的实验，我们管这项多无人机控制技术叫做无人机蜂群技术，一旦这项技术投入应用，想不想妈妈生小宝宝一样，一串串的无人机就生出来争先恐后的去完成任务？所以，蜂群技术还是抽象了，刚才那位领导说的就好，等我回去就按照领导的要求改成子母技术。”
那位干部听了庄建业如此厚颜无耻的话，差点儿没找个地缝一头钻进去，他不过是因为庄建业吹牛吹上天，借着由头调侃两句，讽刺一下，哪成想庄建业不仅当真了，还煞有介事的说了下蜂群技术的事儿，临了话锋一转，要按照领导要求改名。
这可就要了老命，真要是改成子母技术，被传出去，大家伙还怎么看他，还不以为他这个快退休的老干部是个不正经的老流~~~氓。
于是只能向着庄建业解释他没别的意思，就是开句玩笑缓和下尴尬的气氛，让庄建业别当真。
加上陈放等人帮着说好话，总算是让庄建业收回成命，可还没等陈放这面放下心，下一刻庄建业的报价就让陈放这些人有一个算一个全都不好了。
886万人民币，一架！
是的，只是一架，而不是像腾飞集团以往的无人机，是按套卖，全套的地面控制装置、通信装置外加数架无人机构成一套无人机系统。
可ty—6无人机却打破了这个传统，光一架飞机就要886万人民币，若是算上全套的地面控制装置、通信装置，不多不少正好一千万人民币。
且只有一架配套无人机。
这价格刚从庄建业嘴里蹦出来，就差点儿让陈放等人的老心脏跳闸歇火儿，要知道国内普通的小型运输飞机才500万人民币上下，ty—6才是个无人机居然要886万人民币，庄建业你咋不去抢呢。
正因为如此，之前对ty—6无人机印象再好的人，听到这个价格后，也是毫不犹豫的粉转黑了，恰在此时gps信号故障，整个亚太地区都出现异常，ty—6无人机卫星导航信号更是直接中断。
于是那些因为价格太高而粉转黑的人就开始幸灾乐祸了，还886万人民币一架，看庄建业嘚瑟的，怎么样，没了gps信号看你怎么办，居然还敢要886万人民币，先把眼下的破烂事儿处理好再说吧。
结果，失去卫星导航支持的ty—6无人机只是失控了一瞬，旋即整架飞机就跟什么事儿都没发生一样，不但该怎么飞还怎么飞，更是大着胆子跑到来访的海岸警卫飞机旁边用机载摄影设备拍了几张近距离高清大图这才满意离去。
一番操作下来着实是让陈放等人看的是目瞪口呆。
第八百二十五章 天顶星—1型星光导航系统
在没有gps精确的导航指引，又缺乏地面无线电导航的设备，仅靠着ty—6无人机上的那套老式的惯性导航装置，居然就能靠近来访的海岸警卫队飞机50米的距离大摇大摆的拍照留念。
这也就罢了，之后更是穿过航线密布的空域，如同绣花针般轻松接近那艘准备访问长三角的拉什号巡逻舰，继续所谓的“航空摄影”业务。
所有的这些，地面控制装置的大屏幕上自然是实时显示的，不仅如此，在屏幕的一侧，原本先是gps信号的区域也被一个不断变化的经纬度数值所取代。
如此种种都说明一个不争的事实，那就是ty—6无人机可以在不依赖gps卫星导航的情况下，依然可以正常拥有精准导航能力，实现中远海多任务的执行能力。
这下陈放等人可都惊了，紧接着就是难以抑制的激动。
不依赖gps便可�
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