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腾飞我的航空时代-第273部分
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“不，是改装过的安—26！”同样端着望远镜的米切尔中校纠正道：“你看它的机腹下方。”
爱德华兹闻言这才发现安—26的机腹下安装了一个流线型的模块，前段是一个半圆形的鼓包，中部有个明显嵌入式半圆柱凸起，最后一段则是数个蜂窝状组件。
“这是……”
爱德华兹想要说什么，但又不知道该如何形容，没办法，实在是安—26的机腹下那一套流线型组建实在是太奇特，太诡异，以至于身为记者的爱德华兹都不知道该用什么语言去形容。
……
“真没想到，水下还藏着一条大鱼。”
天空之上，从一千五百米降低到六百米的改进型安—26上，宋长征手握着操纵杆儿，一脸庆幸的说道，旋即偏头朝着身后的驾驶舱里喊：“老周，知不知道是什么型号？”
“要是知道的话，就不用你降低高度了，光用声纹识别系统就能判别。”简陋的机舱内摆放着四、五个显示设备，一位光头中年人坐在临时架设的椅子上，看着面前卡顿的显示器，一脸无奈的说：“没办法咱们根本就没有相应的潜艇声纹数据库，就算发现了，也不清楚究竟是哪个国家，什么型号。”
说着原本无奈的脸又泛起难以掩饰的兴奋：“不过这不是最重要的，潜艇的声纹数据库没有可以慢慢建立，只要咱们有了这样的航空反潜装备，根本就不是难事儿，哦……对了，这次任务结束后，你们的这架飞机就交给我们吧，反正你一个开飞机的，随便换一个都一样。”
宋长征半点儿没客气的就拒绝：“那可不行，啥飞机有能抓鱼的反潜机开得舒坦？告诉你老周，抓鱼，啊~~不，是反潜，我可是认真的。”
第四百八十四章 安—26特种平台
“这话我怎么听着这么耳熟？”机舱里的老周皱着眉问了一声，旋即反应够来，没好声气的白了驾驶舱的宋长征，怼了一句：“人家小庄的话，你也好意思拿来用。”
“这时候叫人家小庄了？不知道谁半个月前骂腾飞航空总公司瞎扯淡的？”
“你……我……”
老周没想到宋长征这个时候揭他的老底，一时间老脸涨得通红，别提多尴尬了，以至于旁边的其他操纵设备的官兵憋着笑，弄得老周是恨不得冲过去，把宋长征这个多嘴的顺着舷窗丢出飞机。
老周名叫周继伟，是海军航空兵特种飞行大队的副大队长，宋长征负责的换装腾飞航空动力d—46l涡轮螺旋桨发动机的两架安—26平台就是来自周继伟的特种飞行大队。
本着物尽其用原则，既然已经换装了更高效的发动机，海军方面便干脆一条路走到底，将两架安—26做进一步的深度改进，使之成为更为高效的特种支援类平台，用于预警、通讯、反潜、巡逻、反舰导弹中继制导等任务。
只不过海军方面的想法是好的，可具体怎么改却有些举棋不定，这主要是因为海军的专家们提出大改和小改两个方案。
大改就是在安—26基本结构不便的情况下，内外做一次深度的大手术，安装所需的支援类设备，使其成为专业的特种支援飞机。
至于小改便是增加吊舱，安装些外接设备，令安—26具备某些特种支援能力的改装。
两类改装各有利弊，大改更加专业，任务能力也更强，但复杂的改装带来却是漫长的研制时间和无法预知的瓶颈和风险。
小改简单、高效，可同样面临着任务支持性不足，作战能力低下的困扰。
除此之外，还有机种的选择，比如说预警类和通讯类支援类就得到周继伟等人的欢迎；反潜类和巡逻类的就让陈放这样的人很感兴趣。
总而言之，海军内部就两架飞机究竟如何改装，到底改成什么样子争论了好一阵也没弄出个所以然。
结果就在海军举棋不定的时候，腾飞航空总公司以d—46l涡轮螺旋桨发动机配套设备的名义，向正在进行试飞的安—26提供了两套机腹下盒装组件结构。
其原型来自于曾在大兴安岭火灾救援时表现出色的运6上的人工降雨组件。
那是一种紧贴机腹下方的货仓拓展组件，分三个隔舱，即可仿制小件货物，也可利用抽拉式储存箱承载液体。
材质是t700碳纤维复合材料，经过风洞试验修整，一体化成型，配合运6机腹下方预留的连接孔和控制线缆接头可以在不损伤机体的情况下实现快速安装和拆卸。
当然提供给安—26的机腹下方的盒装组件就要比运6的要复杂多了，毕竟运6的组件不过是单纯的货运组件，功能相对单一。
而腾飞航空总公司提供给安—26的却是升级版的多任务组建，因为组建内安置的不在是货物，而是一部部先进的专用探测设备。
就拿令海军上下颇为满意的01号组件来说吧，其内部集成了空军测绘大队装备的无侦—8a“普拉斯”无人机上所有的侦查、探测以及通讯设备。
配合安装在机舱内的改良版地面控制站和通讯系统，可以在极短的时间内令安—26具备除远程控制外，无侦—8a的一些性能。
这对海军来说简直就是意外之喜呀，要知道他们早就对空军的无侦—8a“普拉斯”无人机羡慕的眼睛都红了。
奈何国内的通信卫星覆盖范围太小，无法在广袤的海洋上使用，令海军虽然眼红却无法装备。
可如果以组件的形式集成到安—26上可就不同了，无人机变成了有人驾驶飞机，远程操控的难题瞬间迎刃而解不说，无侦—8a超强的侦察能力、抗干扰能力以及强有力的保密中继通讯能力，令安—26立刻成为一架性能十分优异的综合通信侦察保障平台。
甚至在某些方面还要优于海军目前装备的运8海上巡逻机，成为海军手上最先进的支援保障类飞机。
正是因为这套组件性能优异，且符合海军现阶段的任务需求，腾飞航空总公司打着d—46l涡轮螺旋桨发动机配套设备，搞得这套明修栈道暗度陈仓的推销行为，海军的首长们也就睁一只眼闭一只眼，默许腾飞航空总公司用一架老旧的安—26先试试，效果好的话，在集成到换装d—46l涡轮螺旋桨发动机的改装型安—26上。
试验的效果没得说，无侦—8a的珠玉在前，又参加过好几次边境侦察行动，以此为基础优化的设备自然性能优异，海军很痛快的就批准了利用01号组件集成到改进型安—26上的决定。
然而01号组件有多顺利，同样出自腾飞航空制造总公司的02号组件就有多坎坷，无他，只因为这套反潜侦察组件根本就得不到海军大多数人的认可。
理由多种多样，然而究其根本只有一条，那就是腾飞航空总公司涉足过反潜侦察领域吗？
答案显而易见，别说反潜了，腾飞航空制造总公司连海水下面有什么鱼都不知道好不好。
01号组件那是直接用的无侦—8a上的技术，海军自然没得说；可02号组件用的是什么？
反对的声音非常多，周继伟便是其中态度最坚定的一个，用他的原话来说就是，还是让姓庄的毛头小子安安分分做自己擅长的，没事儿别总瞎扯淡，反潜那东西是一般人能玩儿的转的？没那闲工夫还不如多生产点儿01号组件，我手上还有七、八架能飞的安—26，全都具备综合侦察和通讯能力才好呢。
类似的话还有很多，几乎就要把02号组件完全扼杀了。
可就在这时海军总部的一纸通知却让周继伟这类反对02号组件的人愕然无比，那就是同意02号反潜组件的加入改进型安—26的综合升级计划。
尽管愕然，不过周继伟等人却没有太过放在心上，因为海军总部的通知明显带着试验性质，毕竟反潜是海军一项重要任务，既然腾飞航空总公司弄出了反潜组件试验一下无可厚非。
更何况腾飞航空总公司规模和背景都摆在那儿呢，真要是走上层路线的话，海军多少也要给点儿面子。
只是可惜了一架改进型安—26，要是改成01号组件多好？
结果没过多久，就发生了东联舰队的事情，装备02号反潜组件的改进型安—26受命执行航空反潜任务。
在成功逼出苏联潜艇后，负责侦查指挥的周继伟什么反对，什么抵制，全都化作一句实在到姥姥家的话，唉呀妈呀，真香！
第四百八十五章 来自欧洲的反潜技术
如果是庄建业听到周继伟心里的大实话，绝对哈哈一笑，这要是不香，那只能说欧洲这么多年跟苏联潜艇在大西洋海底斗智斗勇全都白费了。
是的，腾飞航空总公司的02号反潜机腹盒装组件内装载的反潜设备的来源就是欧洲。
原本腾飞航空总公司并没有类似的业务，更无心在这方面做出什么名堂，毕竟现如今腾飞航空总公司就已经让庄建业他们自顾不暇，再搞个跟航空航天领域没啥太大关系的海底声学探测设备，庄建业发自内心的嘶吼一声，臣妾真的做不到啊。
可腾飞航空总公司不想干，不等于别人不想在这方面试一试，远在联邦德国的埃文斯和欧文就准备往这个深坑里跳一下，看看到底能不能被淹死。
之所以如此，原因很简单，在宙斯—3横扫欧洲，并借着小型飞机脉动生产线迅速在强敌环伺的欧洲航空界站稳脚跟的行动者航空系统公司，立马趁热打铁，搞出好几种宙斯—3无人机的改进型号。
其中侦察型、中继通讯型被联邦德国国防军，法国陆军，意大利空军看中，还在研发阶段时就接到四十六套订单。
这让埃文斯和欧文欣喜若狂的同时，准备再接再厉，上一个更大胆的项目，那就是科幻感十足的反潜无人机。
之所以选择这个机种，主要是欧洲作为冷战的最前沿，常年遭受苏联数量庞大的潜艇部队袭扰，因此从冷战的帷幕开启的那一刻，英法德意这些欧洲主要强国海军的最主要任务便是反潜。
不仅如此随着苏联潜艇质量水平的逐渐提高，欧洲反潜装备更新换代的速度也特别快，这就造成欧洲各国财政开始贴别巨大。
埃文斯和欧文正是看到这一点，想利用无人机平台性价比高的特点，取代一部分航空反潜力量，赚一波惠而不费的快钱，于是便开始猛推这个项目。
凭借着之前几款无人机的成功，再加上名动欧洲的小型飞机脉动生产线的核心技术把控者的地位，此概念一经提出便受到欧洲各大媒体的热烈追捧。
什么反潜作战将进入一个新时代。
什么颠覆传统反潜作战模式。
什么苏联潜艇的终结者。
什么无人反潜机vs有人操作潜艇，科幻电影将成为现实。
就连一项高傲的美国媒体都酸溜溜的评论道，行动者公司的反潜无人机将是未来十五年内苏联潜艇最大的威胁着，而美国在这方面似乎已经落后于欧洲。
二战后就优越感爆棚，自诩天下第一的美国居然承认在无人反潜机上落后欧洲，这下抱着昔日殖民帝国荣光的欧洲媒体更是打了鸡血般疯狂报道，一时间将行动者航空系统公司都快吹到外太空去了。
在媒体的各种鼓动和造势下，欧洲各国政府和军方终于是坐不住了，在了解行动者航空系统公司有关反潜无人机的基本概念和技术路线后，联邦德国海军和意大利海军分�
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