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大当家不好了-第508部分
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看着这艘战舰，林子然知道大恒帝国海军彻底腾飞的时候即将来临。
而这一次大恒帝国海军所拥有的优势，比之前先一步采用硬化装甲以及速射炮还要更大。
当年率先采用硬化装甲和速射炮，虽然也为大恒帝国海军带来了巨大的战略以及战术优势，但是这种优势还是有限的，并不能彻底的奠定大恒海军的绝对优势。
但是这一次不一样，统一全重炮战舰的出现，足以让大恒帝国海军彻底和其他大国海军拉开一个代差。
哪怕是其他大国迅速反应过来，也开始研发建造统一全重炮战舰，但是没年估计都搞不出来，有这年时间，已经足够让大恒帝国先一步建造并服役至少十几年新锐战列舰，进而形成较大的新锐战舰数量优势了。
并且这种新锐战舰耗资更为庞大，如今一艘战列舰的造价已经是突破千万恒元了，并且随着技术的进步，战舰越来越大，越来越先进，主力战舰的价格还在继续上涨。
复杂而先进的技术就能够让一票弱一些的大国无法跟上，而经济因素有足以让几个大国都有心无力。
甚至是可凯尔帝国和瓦利亚帝国这两个传统工业强国，在统一全重炮战舰时代到来后，估计都很难继续保持大规模造舰规模了。
未来蓝星上的海军竞争，只能是出现在大恒帝国海军和克鲁尔王国海军之间。
并不是因为只有这两个国家才能够建造如此庞大的战舰，而是因为只有这两个国家才拥有足够的工业规模以及经济实力，来维持一支昂贵的庞大舰队。
而在未来的造舰竞赛里，林子然有足够的自信让大恒帝国保持领先！
他的底气来源于大恒帝国的庞大本土人口，工业规模，丰富的资源，并由这些所带来的庞大经济实力。
乾圣十五年，大恒帝国的工业生产总值持续保持领先，预计今年的工业产值将会突破首次突破两百亿恒元，达到两百一十亿恒元的规模。
再加上大恒帝国本来就非常庞大的农业经济体系，两者相加，使得了大恒帝国的经济总量早已经超过克鲁尔王国，成为了名副其实的蓝星第一大经济体系。
尽管目前大恒帝国的工业产值里，大多还是中低端产业为主，但是有钱就是有钱，甭管靠什么赚钱。
经济总量大，再加上本土比较特殊的椭圆形收入结构，使得大恒帝国的财政收入也是非常高，让帝国财政拥有充足的资金来维持舰队的持续扩张。
如果没有这么庞大的经济体量，没有充足的财政收入，大恒帝国怎么可能在短短十五年不到，就建立起来一支总吨位达到世界第二的庞大舰队。
而宁禹号战列舰的顺利服役，也是宣告着大恒帝国海军再一次主动掀起了新一轮的海军竞赛！
举行完了宁禹号战列舰的服役仪式后，林子然还顺便参观视察了同样在曲平海军造船厂施工的其他几艘主力战舰。
包括宁禹级二号舰曲阳号，该舰也是今年年初顺利下水，目前正在进行舾装当中，预计下个月就能够完成舾装进行海试。
宁禹级改进型：中洛州级战列舰的首舰中洛号、二号舰宁武号，这两艘战舰开工晚了许多，所以要等到明年年中才能够完成舾装了。
此外还有战列巡洋舰齐平级两艘，齐平号以及南平号，该级舰虽然设计也早，开工也早，不过后来设计有所变动，导致施工时间推迟，后续舾装遇上了一些麻烦，所以舾装时间还要延迟到明年的一月份。
海军第四期建造计划里的多艘主力舰的服役时间，都是集中在明年以及后年。
至于今年嘛，暂时就只有宁禹号以及曲阳号了。
此地同时建造这么多主力战舰，也是充分证明了此地的重要性，曲平海军造船厂，已经是成为了大恒帝国的一大造船厂，可以同时开工建造六艘主力战舰呢，其施工能力已经不亚于克鲁尔王国里造舰能力最强悍的尼达姆造船厂了。
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第八百一十二章 造船
曲平海军造船厂，再加上位于南海州的罗海造船厂，东定州的丰阳海军造船厂。
这三大造船厂承接了大恒帝国几乎所有万吨以上主力战舰的建造任务。
至于其他造船厂，技术暂时还差了点，只能承接一些中小吨位的军舰，比如平西级轻巡洋舰、广林级驱逐舰，这两级舰之所以能够在三大主力造船厂任务繁重的情况下，还能够今年年初就开始陆续服役，并且是短短一年内就先后服役了七八艘之多。
就是因为这两款轻型战舰根本就没有在三大造船厂里建造，而是分散在京州造船厂、京州第二造船厂、罗海第二造船厂三家造船厂分别建造。
大恒帝国在军舰建造领域，是采取了重点扶持三大造船厂，把主力战舰的订单交给三大造船厂来建造，但是也会扶持中等造船厂，把轻型战舰，辅助军舰让一些中等，甚至是民营造船厂来施工建造。
其目的很简单，那就是为了提高整体的造舰水平，确保有更多的造船厂在战争时期，拥有建造战舰的能力。
毕竟战争时期里，主力战舰因为建造周期过长，所以战争时期里想要开工建造战列舰之类的主力战舰其实很困难，因为大概率仗都打完了，战列舰都还没有完工呢
但是轻型战舰的建造周期就短很多了，紧急施工的话，一些几千吨的战舰一年多的时间就足以建造完毕并紧急服役，当然了，想要形成战斗力还得再训练几个月，不过这就不是造舰工业的事情，而是海军的事了。
这也是大恒帝国海军，最近这些年持续把轻型战舰以及辅助军舰的大量订单，交给中型造船厂建造的缘故，这就是为了确保战争时期有更多的造船厂能够保持战舰，至少是轻型战舰的建造能力。
以便为大恒帝国海军在战争时期里，能够快速获得更多轻型战舰的补充。
而这些轻型战舰的快速补充能力，是能够极大的加强大恒帝国在战争时期的实力的。
毕竟爆发大规模战争的时候，大恒帝国需要的可不仅仅是那些一万吨以上的各种主力战舰，这些主力战舰很重要，也的确是用来掌控制海权，封锁或反封锁的主力。
但是在战争时期里，需要的不仅仅是这些主力舰。
同样还需要大量的轻型战舰，比如大量的大几千吨的巡洋舰，小几千吨的驱逐舰，这些轻型战舰不单单是用来配合主力舰队作战，同样也是用来进行护航，执行次要战线的重要舰种。
而上述，还仅仅是指远洋战舰！
除了远洋战舰外，实际上在战争时期里还需要大量的近海巡逻封锁乃至可深入内河，湖泊作战的战舰，用来控卫本国的近海海岸线，港口，深入敌国近海、内河，湖泊等区域作战。
还需要大量的辅助战舰，比如布雷以及扫雷船只。
如今水雷已经是成为了各国海军的标配武器，弱国可以用来封锁水道，避免帝国战舰闯入，而强国也可以直接杀上去，在敌国海域部署大量的水雷，彻底封锁敌国的航道，之前大恒帝国和迦菲亚帝国之间的列季战争里，双方就是在交战海域投放了大量的水雷，对交战双方都造成了不小的损失。
因此布雷以及扫雷船只都是必须的。
再有就是运兵船，各类物资补给船，医疗船等。
上述还只是和作战有直接联系的各类军用船只，而战争时期里为了保障生活生产的正常运营，还需要大量的普通商船，这些普通商船在战争时期里会承担和和平时期更为重要的运输任务，同时这些商船也是敌国海军的重点打击对象，这个过程里不可避免会出现损失，甚至大量的损失，因此必须拥有强悍的造船能力，及时的补充商船的损失，以维持海上运输线不断。
而上述不管是军用还是民用船只，最后都需要造船工业来提供支持。
这也是大恒帝国一直以来，都致力于提升本国造船能力，不仅仅是重点扶持三大造船厂用来建造主力舰，同时还扶持了不少第二梯队的造船厂建造轻型战舰。
此外，还扶持造船业整体扩大产能，提升技术水准，以提升整体的普通船只建造能力，不过这一般都是通过行政限制，税收优惠等手段来进行扶持，在一些特殊行业，尤其是石油行业，大恒帝国可是直接通过行政命令，要求帝国石油企业的油轮，必须采用国产，不得进口，确保了油轮这一大块市场都能够被国内造船厂家所获得。
再然后就是要求各类国家资产管理委员会以及皇室资产管理委员会，这两大委员会下属的企业，采购船只优先采购国产船只，这也是确保了一大批的船只订单。
而普通船只的话，则是依靠税收优惠，政策扶持，加强工业配套等方式来降低造船业的成本，加强国际竞争力。
而大恒帝国的造船业也没有辜负帝国上层的期望！
随着技术的持续进步，以及成本的压缩，使得了大恒帝国的造船业在总体成本上始终保持了一定的优势，虽然说在部分技术细节上可能落后于三大传统强国，但是无伤大雅。
乾圣十四年里，大恒帝国建造的各类民用船只总吨位，占据了全球当年民用船只总吨位的百分之四十左右，而这已经是超过了克鲁尔王国的百分之三十五的市场份额。
而且还有一点值得关注的就是，克鲁尔王国的这些新增吨位，相当多一部分还是出口的，也就是他们自用的并没有这么多，毕竟克鲁尔王国的商船吨位存量太大了。
尤其是风帆商船以及机帆商船以及早期蒸汽商船，其保有量都是非常庞大的。
但是大恒帝国呢，其商船新增吨位基本都是本国企业所订购，用来自用的，这主要是因为大恒帝国统一也不过十来年，在统一之前的话大恒帝国的商船保有量是非常少的，并且大多还是老旧的风帆，机帆船只，纯蒸汽船只还是比较少的。
第八百一十三章 巨轮
大恒帝国的航运业高速发展，是伴随着帝国统一之后，本国的工商业快速发展，其本土的内部的数大内河运输网络，东部海岸海上运输需求旺盛，同时东西海岸的运输需求同样旺盛，这三大内部航运市场的爆发，直接引爆了造船业的发展。
随后大恒帝国的国际贸易也是逐年攀升，尤其是乾圣七年以后，大恒帝国的国际贸易总额一年比一年大，现在每年的国际贸易总额都是大几十亿恒元呢，其国际贸易总量已经是仅次于克鲁尔王国，成为了全球第二，这国际贸易的发展，又再一次推动了帝国造船业的高速发展。
造船业高速发展的时候，也是直接推动了技术的进步，以前的时候大恒帝国的造船业连建造个万吨货轮都非常勉强。
这不是说造不出来，而是技术太渣，建造成本比较高，而且性能也不太行，需要更多人手操作不说，而且蒸汽机组的耗煤量也比较大，以至于造出来的船只，其运输成本要比国外同类产品贵了不少。
但是随着技术的进步，尤其是大恒帝国大力发展海军，直接推动了国内舰用蒸汽机技术的进步，虽然到现在，大恒帝国的舰用蒸汽机技术，尤其是核心的多胀蒸汽机，其整体水平还是不如克鲁尔王国，但也算是世界一流水准了，不会差太大。
再加上大恒帝国�
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