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签到系神豪-第425部分
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以前，夏宇就有这种想法，捷瑞动力会不断的推陈出新，淘汰下来的旧系列连同技术、生产线一起打包卖掉太可惜，与其他企业合资建厂是利益最大化的做法。
这个条件瞬间击中老赫的内心，在排气门后，大众发展的痛脚不就是电气化么。
拥有自己的电池工厂，哪怕是合资的，就绝对不会在改革中被人卡脖子，这比电动超跑技术更有诱惑力。
超跑能赚几个钱，大众盈利的核心还是民用车市场，即便是旗下的保时捷，现在也是以卡宴和迈凯这两款车型最受欢迎，跑车和赛车更多的是维持品牌影响力的手段。
“价格好说，合资工厂能详细说说吗，20系列电芯…”
“那得等30面世，捷瑞动力需要保持电池技术上的领先。”
夏宇打断了老赫不切实际的想法，捷瑞动力的估值全靠20系列撑着呢，他才不会为了布加迪把日进斗金的聚宝盆砸了。
老赫听他这么说，心中并不失落，10系列性能也足够强劲，完全能满足电车低端市场的需求。
现在，一高一低两个市场，该如何选择他已经有了主意，不过还得和董事会商量之后才能做出决定。
第622章尘埃落定神豪行为（4k）
大众集团第二天召开了临时董事会会议，共同商讨布加迪的归属。
夏宇也不清楚这个会要开多久，不过压力在大众那边，鱼和熊掌不可兼得，他们得在他和riac做出选择。
得知这一消息，riac的创始人马特·锐马克从克罗地亚赶到了？国，可惜在会议得出结果之前，他也见不到老赫。
见不到大众的人，那就见见这次的对手，他打听到夏宇今天正在autostadt主题公园参观。
路过的时候夏宇就想参观一下，可昨天光顾着谈生意了，等从总部大楼出来天都快黑了，只能今天白天过来。
从工厂看起，汽车从零件组装成型，经测试后通过玻璃通道运到了玻璃塔交付中心，等待着车主提走它们。
这样的交付方式和从4s店，从第三方手中拿到车子很不一样，完全不用担心会买到陈年老车。
离开玻璃塔，夏宇下一站去的是autostadt的布加迪品牌馆，这可是他期待已久的好去处。
布加迪各个年代的经典车型这里都有收藏，不像夏宇的私人汽车博物馆，里面的布加迪展厅收藏的大都是新车。
新车是舒服，但经典永不过时，比如他眼前的这辆type 15，1912年生产，车标是一只金色的小蜗牛，和萌萌的车身一样可爱。
“它很别致不是吗？”
身后有声音响起，一个长着络腮胡的中年人站在了夏宇身旁。
“是的，马特先生。”
夏宇表示赞同，并叫出这个男人的名字。
虽然这是两人第一次见面，但双方都了解过对方，所以夏宇对他的到来并不意外，反倒是马特有些意外。
“夏洛克先生知道我？”
“我看过你们的riabsp； c_o，很漂亮的车子，很强悍的数据。”
夏宇开口说道，虽然他并不喜欢电动超跑，但也不能否认这辆车的性能。
最大马力1914匹，最大扭矩2300牛米，零百185秒，全面超过布加迪bolide，将电车的优势体现的淋漓尽致。
“感谢您的关注，说起来riac和华夏很有缘分，我们的大股东骆驼股份就是华夏的公司，他们在保时捷之前就看中了riac的未来。”
马特开始套近乎，可不知道同行是冤家么？
骆驼应该是国内铅酸电池的no1，对锂电池的研究相对落后，投资riac算是另辟蹊径，后面保时捷、现代的跟投证明这笔投资是稳赚不亏的。
夏宇并不眼热，夏氏资本投的项目比这赚钱的多的是，更不用说投资只是集团附带的业务，要将夏氏建设成维兰德那样的庞然大物，光靠金融是不行的，还是得靠爆科技。
“马特先生，我知道你的来意，我们不用兜圈子了，布加迪卖给谁是大众说了算，你和我只是买家。”
听马特说了一大通，夏宇淡然的说道。
和他想的不差，马特不惜置换股份也要拿下布加迪，就是将其打造成riac第二个电动超跑品牌。
好家伙，这都不是混血了，这是直接改种了，夏宇觉得自己更不能输了，他得保持布加迪燃油车的纯正血统。
“好吧，不管在是我手中，还是您的手里，布加迪都将重获新生，成为电动超跑的王牌。”
马特也想开了，他能做的全都做了，结果如何就看命运的安排。
“这点恕我难以认同，布加迪永远不会电动化，w16引擎还有更广阔的未来。”
夏宇无意再来一场电车油车的辩论，说完就转身离去，只留马特在原地，愣神的看着面前的type 15。
这和他想象的不太一样，这家伙不是造动力电池的么，怎么就死磕上内燃机了？
或许是因为情怀吧，神豪之所以是神豪，而不是没有感情的赚钱机器，就是因为有情怀。
写作神豪，实际上还是人类，夏宇享受生活，遵从自己的内心，潇洒快活。
从布加迪展厅出来，他坐车回到了酒店，沃尔夫斯堡为大众而建，去除汽车的元素，并没有那些有故事的小城有趣。
就夏宇而言，他最喜欢的欧洲小城还是意呆利的克雷蒙纳，那里不仅是提琴之乡，更拥有长达两千多年的历史，那会庞贝古城也刚被埋在火山灰下。
华夏历史悠久肯定没的说，但能保留到今天的古建筑不多，夏宇对国内哪座哪座古城没什么兴趣，他只对国内的墓感兴趣，那才是真正的时间胶囊，封存着历史与文化。
很快，会议的结果出来了，夏宇又来到了老赫面前。
“恭喜您，夏洛克先生，布加迪今后就是您的了。”
老赫代表董事会全体成员向夏宇祝贺道。
尘埃落定，大众站在自己的立场，做出最合适的决定。
“同喜同喜，希望我们能在电池项目上合作愉快。”
夏宇伸出手，和老赫有力的握了握，双方都得到自己想要的，唯一的输家只有riac，他们为收购布加迪做出的努力全部付诸东流。
接下来的几天，就是为确定合作细节而展开的谈判，夏宇和老赫不参与，都是手下的专业团队负责。
比如布加迪的具体出售价格，合资工厂的建设地点，还有autostadt布加迪品牌馆的整体打包出售。
虽然布加迪只值几亿欧，但布加迪的车很值钱，车比企业贵也不是不可能。
整个展馆的车子每一辆都是精品，完全能凑出一场布加迪专题拍卖会，拍卖额肯定很惊人。
其中最贵的一辆当属布加迪57stic，由布加迪的儿子，尚恩·布加迪设计，曾被称之为汽车界的蒙娜丽莎。
在2010年，也就是10年前，曾有一辆57stic被拍卖，最后竟拍出3000万美元的天价。
当然，打包收购和拍卖不同，大众馆藏的这辆卖不上3000万美元，但几十辆车加在一起，价格也要好几亿欧。
夏宇并不差钱，机会难得，全部拿下，正好丰富一下他的收藏。
此时此刻，参观布加迪品牌馆的游客们并不知道，他们是这些车子最后的观众，后面的人想看也看不到了。
“迪斯先生，你说我把兰博基尼也买下来怎么样？”
在隔壁的兰博基尼展馆，夏宇看着一辆红色的兰博基尼tach说道。
和布加迪一样，兰博基尼这两年也盈利了，恰好温科尔曼之前也是兰博基尼的ceo，他拯救亏损超跑品牌的能力一直是有的。
“夏洛克先生，我觉得您一定是在开玩笑，不过兰博基尼和杜卡迪也在公司考虑的出售名单上。”
老赫笑着说道，此刻的大众已不是昨日的汽车帝国了，想要在电气化的浪潮中更好的活下去，必须割肉瘦身，哪怕这个品牌还在盈利。
“在布加迪之后，我喜欢兰博基尼胜过法拉利，可惜买不起。”
夏宇叹息的说道，兰博基尼不是布加迪，几亿欧根本打不住，几十亿搭配技术交换还差不多。
“不不不，如果捷瑞动力上市，您肯定能买得起的。”
老赫摇头说道，他不是拍马屁，而是市场看好夏宇，凭借技术上的领先，捷瑞动力未来的市值绝对能超过大众。
“那就借你吉言了，到那天希望你们还没卖掉兰博基尼。”
夏宇不太喜欢自己造车，因为人类迟早要淘汰汽车这种交通方式，在乘坐过外星登陆梭之后更是坚定了他这一想法。
电车也不过是一种过渡产品，未来的交通方式绝对是浮空的，不需要轮胎，不接触地面，真正的贴地飞行。
到那个时候，夏宇肯定不会抗拒布加迪抛弃内燃机，成为一个浮空车品牌。
当然，还有兰博基尼，如果这个品牌未来属于他的话。
“夏总，这是我们和大众谈判达成的初步共识。”
回到酒店，谈判团队的负责人向夏宇汇报成果，并将整理好的文件递给了他。
“布加迪作价65亿欧，车子作价35亿，共计10亿欧？”
这个价格真不贵，因为重头在双方的合资工厂上，大众将因此在电气化改革中占据主动，而不像之前那么狼狈。
“工厂谈的怎么样？”
夏宇一边翻文件，一边问道。
“工厂选址初步定在茨维考，大众在那里的工厂已经转型为纯电工厂，届时生产出的10系列电芯可以直接交付，省去运输成本与时间成本。”
负责人介绍道，捷瑞动力在斯图加特的海外分厂主要生产20系列电芯，目前供应的都是中高端车型，低端车型还是10系列用的多。
“那需要我们投入多少资金？”
夏宇又继续问道，具体的花销他还是要了解的。
“不需要，我们以技术入股，大众还会帮我们优化生产线。”
世上没有无缘无故的爱，大众这么热情，理由只有一个，他们占的股份更多。
夏宇对此并不在意，合资工厂本来就不是捷瑞动力的盈利重心，不断推出跨时代的产品才是他们要做的。
“所以说，我只要准备10亿欧元的现金就行了吗？”
这点钱夏宇分分钟就能掏出来，重要的是完成这次收购，他能得到与花销相等的经验值。
现在欧元汇率多少来着？
今天是10月9号，欧元对rb汇率的收盘价是79142，也就是说这次不包含各种税费，整个收购需要支付对方79142亿rb。
好家伙，夏宇直接好家伙。
再添点都够他升lv20了，买车买房真不如直接收购企业，还是这个经验值来的快。
夏宇瞬间觉得，以后他要多收购一些企业，不过也要是他喜欢的公司才行，理念不同容易产生矛盾。
让负责人回去休息，夏宇起身拨通了老温的电话，虽然他现在还不是他老板，但关系肯定是比以前更亲近了。
“夏洛克先生，我想这一定是个好消息？”
电话接通，老温先开口道。
“是的，史蒂芬先生，现在能我生产一辆布加迪bolide了吗？”
夏宇又问到了这个问题。
为了一辆车，买下一家车企，这样的神豪行为怕是很难有人复制。
“当然，你是老板，你要原型车都行。”
确认了布加迪的归属，温科�
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