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　　　　比如，面单上写着“nopo手机一部”，就算是没有具体的型号和新旧程度，价格的范围也是可以认定的。再加上揽件人员的回忆和确认，具体的价值基本不会相差很多。

　　　　……

　　　　当天晚上8点，大东快递的声明登上了各大网站的首要位置，立刻引发了不少围观。

　　　　原因是，大东快递在叙述了运输车辆遭遇事故之后，竟然提出了一个全额赔付的承诺！

　　　　我的天！全额赔付，这和天上掉馅饼有什么区别？

　　　　长久以来，快递如果丢了，不都是赔偿运费的5倍的吗？

　　　　声明还重点介绍了电商件和零散件的价值认定办法，尤其是零散件，要求非常严格。必须提供快递面单发货联原件和揽件快递员的书面证明材料，才能启动赔付程序。

　　　　不过，大家对此都表示理解和支持，这才是真心想赔的做法呢。

　　　　一时间，网上热评不断，好评如潮。当然了，有些是自发的，有些是郭天德同志刻意引导的。

　　　　这一波热潮还没过去，10点钟，另一篇文风犀利帖子又出来了，帖子是匿名的。唐米亚在最后时刻说服了穆东，进攻依然进攻，在暗处的效果更好。。

　　　　这篇名为《三问连城大桥垮塌事故》的文章，毫不留情的提出了三个问题。

　　　　第一，连城方面通告说正在清理现场，为什么没有邀请货车车主参加？事故现场虽然引发了火情，但是依然还存有大量货物，尤其是还有某快递公司的一些快递，这里面很可能包含了重要的文件、票据和贵重物品，请问连城方面打算怎么处理？怎么在监督下公平公正的处理？

　　　　第二，连城方面凭什么说这是交通事故而不是桥梁垮塌事故？请问是这四辆车撞烂了大桥吗？明明是桥梁垮塌殃及了货车，才造成了三死五伤的人间惨剧；

　　　　第三，通报强调了只是匝道引桥出了事故，请问主桥安全吗？

　　　　文章最后说道：出事的桥梁，是去年刚刚竣工交付使用的重点工程，出现这样的问题令人深思，而连城方面的通报模糊其词，轻描淡写，实在让人寒心。

　　　　根据资料，这个引桥是按照城一a级标准设计的，车辆荷载为70吨，也就是说，这个桥面上停满了大货车，每辆大货车的载重都是70吨，这座桥还必须屹立不倒，才算达到标准，否则就是设计和施工存在严重问题。

　　　　还有资料显示，2009年在浙省和2011年在津城市都发生过类似引桥垮塌事故，两次都有所谓的专家出来表明是超载问题。甚至还说什么大货车集中处于同一跨度内引发事故。好了，以后大货车司机开车遇到桥梁的时候，是不是要和前车拉开几十上百米的距离？我的天，你还不能停车，万一后面有货车跟上来，同样是个大麻烦。

　　　　现在我们等着看，连城方面的专家会拿出什么结论，是拾人牙慧？还是自主创新？

　　　　让我们猜一猜，他们或许会说，查阅了多少多少资料，然后证明车辆的改装和超载；或许会刻意减少桥梁的车辆荷载吨位；或许会故意混淆荷载吨位和车辆总重量的关系而忽略货车是多轴的；又或者把锅甩给交警部门，嫌他们治理超载不力。

　　　　恩，专家们，想点新招数吧，这些招数破绽太大了，别让广大群众为你们的智商捉急。

　　　　……

　　　　帖子在网上肆意的传播，这事穆东下了死命令，唐米亚和郭天德花了大价钱，力争形成燎原之势。哪怕帖子很快就被封了，也一定要传到某些专家的耳朵里去。这不，连手机媒体都用上了，微信朋友圈里，这个帖子扩撒的非常快。

　　　　穆东的目的基本达到了，连城市某个会议室里，一帮人傻了眼。

　　　　这是怎么回事？为什么我们想到的几个主要的理由都在帖子中被列举出来了？好不容易筛选出来的说辞，难道就用不上了吗？

　　　　路全被堵死了啊！

　　　　不对不对，难道是泄密了？

　第1016章　极其有利的证据

　　　　穆东还是低估了某些人的脸皮厚度，《三问连城大桥垮塌事故》的帖子发出三个小时之后，开始遭遇删帖，第二天早上，网络和自媒体终端的帖子消失的一干二净，就像从来没有出现过，世界一片清明。

　　　　上午9点，连城是方面发布了第二份通报。

　　　　“经过相关专家和各部门协同调查和慎密分析，现就5。26特大交通事故详细情况向社会公布：

　　　　现已查明，这是一起有司机非法改装、违规超载和违反交通规则引起的交通事故。经过调阅199份资料，证实涉事的四辆大货车中，其中三辆进行了各种违规改装，分别是张某某驾驶的牌号为xxx半挂货车、钱某某驾驶的牌号为xxx的高栏货车和孙某某驾驶的牌号为xxx的平板货车。

　　　　另，四辆货车全部超载，其中半挂货车荷载35吨，实载57吨……牌号为xxx的某快递公司厢式货车，荷载35吨，实载45吨，且违规装载危险品。

　　　　事故发生时，孙某某驾驶的平板货车于匝道引桥左侧非法停车，其余涉事三辆货车密集从平板货车右侧通过，由于四辆货车全部超载，车体全部集中在跨度为110米的桥体单梁上，总重达到了510吨，远远超过了桥梁设计荷载70吨，造成桥面侧滑，车辆向右倾斜冲下桥面。

　　　　之后，某快递公司车内违规装载的危险品发生爆燃，引发大火，致使现场温度过高，救援人员无法及时救助现场被困人员，进一步扩大了伤亡情况。

　　　　当前，伤者已经获得妥善救治，除一名重伤员外，其余人员脱离生命危险，死者家属情绪稳定。”

　　　　……

　　　　连城市方面铁了心，根本不在乎网上的嘲讽和调侃，这些都是浮云，一阵强风就能吹散。

　　　　无论如何，桥梁是没有问题的，也不应该有问题。有问题的是超载的车辆，也必须是车辆。

　　　　另外，大东快递的厢货车终于被点出来了，不但涉及超载，而且装载了危险品，引发火势后延误了抢救时间，扩大了伤亡情况，大东快递成了罪人！

　　　　……

　　　　办公室里，穆东盯着朱雪松，沉声问道：“雪松，超载和危险品是怎么回事？”

　　　　朱雪松的声音很无奈：“穆总，超载是绝对没有的，货物装车会进行严格的称重，车辆出发会再次称重，这些数据都会自动上传到数据中心；至于危险品，我只能说，现在已经查明，车上装了酒水，一共两件，其中一件是两瓶白酒，另一件一瓶红酒，都是电商件，其他散件中是不是有酒水，现在还不清楚。”

　　　　穆老板也无奈了。酒水快递是掩耳盗铃的典范。一方面邮政总局明令禁止，一方面各快递公司都在做，而且不是偷偷的、是光明正大的做。

　　　　于是，邮政总局假装不知道，各快递公司也假装邮政总局不知道，其实大家都知道。

　　　　不过，如果车上只有这三瓶酒，要想引起火灾还是不现实的。红酒就不说了，就算是白酒，现在拿着火柴点，点燃的可能性都不大，除非是高度酒。

　　　　想到这里，穆东问道：“查明酒的品牌和度数了吗？”

　　　　朱雪松道：“我过来的时候已经安排下去了，还没有消息。”

　　　　穆东点点头，继续说道：“通知当地的快递公司负责人，向连城市方面询问我方厢货车所载危险品的种类数量以及车辆起火的具体情况。”

　　　　接着，穆东转向唐米亚：“唐总，根据这些信息准备一份稿子，一旦我们的询问被驳回，立刻隔空喊话。”

　　　　正说着，朱雪松的手机嗡嗡震动，他接起来，嗯嗯啊啊几句，很快挂了电话，对穆东说道：“穆总，运输酒类的情况查明，白酒为我们当地产第一泉白酒，芝麻香型34度，红酒为玛歌品牌葡萄酒。另外，对零散件中的所有快递物品名称进行了梳理，未发现酒类物品。”

　　　　穆东道：“那就好，各自行事吧，速度要快。”

　　　　众人离开，穆东沉思一会，给王大江打了电话。

　　　　“王队，最新的通报看到了吧？”穆东问道。

　　　　“看到了，穆总，我已经找到了快递公司跑这条线路的其他司机，经过询问，从车辆出发地久春机场到事发地，沿途要经过两个高速公路收费站和两个普通收费站，我们安排了两拨人马，从线路两端去各个收费站调取车辆通过时的称重数据，具体情况会第一时间向您汇报。”王大江说道。

　　　　穆东心里轻松了一些，王大江已经想到了前面而且做到了前面。

　　　　……

　　　　其实穆东心里知道，如果背后真的有人打算消遣一下大东快递，无论是超载也罢，还是运载危险品也罢，大东快递想洗脱嫌隙肯定非常难。对方已经动手了，肯定已经想出了办法固化证据，王大江、朱雪松这些人的补救措施，估计很难取得什么进展。

　　　　运载酒水肯定是违规的，这一点毋容置疑，对方只要抓住这一点不放，大东快递再怎么强调酒水不易燃烧，也是隔靴搔痒；

　　　　还有超载的情况，大东快递自己的数据对方肯定不会认可的，而王大江想拿到收费站点的数据，估计难度也会非常大。

　　　　不过既然有一线机会，还是要试一下。

　　　　唉，不管怎么说，只要现在幸存的伤员能脱离危险，那就一切都好说……

　　　　不对！

　　　　穆东一下子愣住了！

　　　　通报上说，车厢起火造成周围温度太高，延误了救援扩大了伤亡，这纯粹是胡说八道！

　　　　如果是先起火，灭火之后再救援，大东快递厢货车驾驶室的两个人根本不可能救出来。就算厢货车的前端没有燃烧，几米之隔的大火也足以致命。

　　　　想想看，救援人员都不敢靠近，要等灭火之后在救援，现场的伤员怎么可能幸存！

　　　　厢货车的火情，根本就是救援结束之后烧起来的！

　　　　草泥马！

　　　　穆老板忍不住吐出一口国骂，倒把推门而入的肖肖吓了一跳！

　　　　“又怎么了？”肖肖柔声问道。

　　　　“没事，想明白了一个道理，有些生气。”

　　　　“你还是太累了，昨晚你就没睡好。”

　　　　“不吐不快，骂出来心里舒服多了。怪不得有人说骂人可以减压。”

　　　　“歪理！”

　　　　……

　　　　穆老板新思考出来的东西立刻传到了几个朱雪松几个人耳朵里，大家惊喜之余，也不免骂声不绝。

　　　　有些人真是太无底线，太瞎编，太丑陋了！

　　　　中午，王大江传来消息，从吉省境内的一个收费站拿到了厢货车事发前夜的承重信息，数据显示总重量为37。2吨，未满载。不过，这个数据依然比大东快递自有数据多出了0。7吨。恩，误差已经非常小了。

　　　　从辽省境内三个收费站点采集承重信息的行动宣告失败，收费站直接拒绝了。很显然，对方已经做了防范。

　　　　这条路走不通了。

　　　　大东快递自有的数据和吉省获取的数据只能表明车辆出发时的重量，不能证明车辆发生事故时的重量。

　　　　对方完全会说：你们中途装货了呗！穆东甚至能想象得到对方不以为然的神态和语气。

　　　　至于货，烧了个七七八八，重量当然无法估算。

　　　　不过穆老板反而不着急了，走不通就走不通，我现在发现了你们的大bug，只要搜集一些简单的证据，就能狠狠打脸。