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重活一次-第310部分

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    那这样,你们手中的阿力巴巴股份,我都要了!白宁远目光灼灼的看着6祖虎,脸上带着几分平静的笑容,他不敢表现出太多异样的情绪,不然的话被眼前这个老狐狸察觉到的话,恐怕自己再想要吃下这些股份,就得付出更多的代价。
    就算是在白宁远的心中,以乐图软件一半的股份去换取阿力巴巴这15的股份他都愿意,可人总是要为自己争阮大的利益不是!
    你要这些股份有什么用?6祖虎下意识的朝着白宁远疑惑的问道,不过他所得到的回应,依旧是一份意味深长的笑容。
    6祖虎知道,自己不会从眼前的这个年轻人嘴中获得更多的消息了,不过也无所谓,反正这些股份,按照高胜高层的意思是要抛售掉的,抛售给谁都是无所谓的。
    这样吧,学长,我可以转让给你们2o的股份,条件便是你们手中这18左右的阿力巴巴股份以及8oo万美元的现金,这是我能够让步的最底线了!白宁远在心中算计片刻之后,便双手交叉垫在自己的下巴上面,对着6祖虎认真的说道。
    听到白宁远的话,6祖虎顿时不由得也是在心中快的计算起来,按照高胜内部对于手中这些阿力巴巴股份的估值,这18的股份大约价值12oo万,再加上8oo万的现金的话,差不多就是2ooo万上下,换戎图软件手中2o的股份,虽说是和之前高胜的计划有所出入,不过也是在能够接受的范围之内。
    6祖虎下意识的抬起头来,正好迎上了白宁远的眼睛,看到白宁远目光里的认真神色,他下意识的一怔,随即脸上便带上了几份若有所思。
    他不是傻子,能够看得出来,此时白宁远目光里的神色,是他之前从来都没有见识过的,所以也许就像白宁远所说的那样,这一次的报价,真的是他的底线所在了。
    6祖虎的脸上露出了几份纠结的模样,他既想着再多攫然些利益,又生怕再压价的话,会引起白宁远的反感,导致目前这大好的形势谈崩,所以一时之间,他并没有着急说话,而是在心中仔细计算着利弊得失。
    6祖虎不言语,白宁远也没有作声,只是在那里自顾自的做着自己的事情,他也是很清楚,眼下的谈判已经到了最终决断的阶段,所以他没有逼迫着6祖虎,而是给予他充足的时间去思考。
    不过若真是谈下来的话,单单是那18的阿力巴巴股份,就足以称得上是收获颇丰了,至于那8oo万美元,纯粹就是附带产品,好歹也是一笔高达六千多万人民币的巨款啊。
    许久之后,就在一边的肖君渐渐的感到有些烦闷的时候,却听见从刚刚开始就一直没有作声的6祖虎,长长的吐出一口气,等到他再抬起头来的时候,脸上已经重新换上了那份儒雅的笑容。
    6祖虎站起身来,冲着白宁远伸出自己的一只手:白总,那咱们合作愉快?
    他终究还是疡了最稳妥的办法,没有再试图去挑战白宁远的耐心,毕竟高胜对于乐图的评价,还是十分高的,不然的话也不会眼巴巴的上门前来送钱了。
    听到6祖虎的话,白宁远简直有种想要一下子跳起来的冲动,不过他还是强行按捺宗心的那份兴奋,脸上挂着笑容,同6祖虎一样伸出胳膊来,两只手紧紧的握在了一起。
    阿力巴巴的股份,平安到手!
    一想到这里,白宁远简直就有种心花怒放的感觉。
    两个人在这里所达成的,只是一个初步协议而已,后续还有若干手续要做,毕竟这股权的交接和变更,可不是口头上说说就能做好的,涉及到了很多繁琐的工作,而这一切,自然会有相关的专业人员去做,并不是需要白宁远去操心的事情,他只要负责签字,然后就等待着将阿力巴巴的股份掌握在手中就可以了。
    寒暄一会儿,白宁远和肖君便送走了行色匆匆的6祖虎,他可是个大忙人,还有着许许多多繁杂的事物需要他去处理。
    回到办公室里,再也抑制不宗心欣喜和激动的白宁远,便在肖君莫名其妙的诧异眼神当中,放肆的狂笑起来
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第542章 试验
    各工作人员注意,请在各自岗位就位,试验马上开始!
    1号就位!
    2号就位
    3号已经就位完毕!
    4号没问题!
    好,编号2oo512o1o1号试验,正式开始!
    在一个无比宽阔的房间内,不,已经不能够用房间来称呼了,该说是一个无比宽敞的大厅仓库才是。 ?  ?
    一个巨大的洞口一般的东西,里面漆黑一片,在这个通体米色的大厅里面显得格外眨眼,就好似是张开一个巨大的嘴巴一般,而就在它的正前方,一辆红色的轿车正停在这里,通体流线,车头正前方的进气格栅上,带着一个巨大的银色1ogo,那是一只掠食的鹰隼俯冲向字母emp的画面。
    此地正是华夏东北,在这个时节,已经是一片冰天雪地的酷寒,可这个大厅里面,依旧是一副热火朝天的情景。
    这里是吉春湿春大学汽车风洞实验室,是国内家汽车风洞实验室,隶属于吉春大学汽车工程学院汽车空气动力学研究所建于1999年,2oo2年开工建设,于2oo3年完工投入使用,是目前国内唯一一个定位于进行专业汽车空气动力学试验研究的风洞实验室。
    而今天,在这里进行的,便是emp电动汽车的风洞试验项目。
    汽车风洞测试,被称为汽车工业最高大上的试验,作为一项并非国家强制性的测试,它每分钟耗资高达4oo元,一辆车从最初的设计到改进验收一般要经过三次测试,每次测试最短一天时间,这意味着将耗资759o万元,堪称最烧钱的实验。
    因为当汽车时达到8o公里以上的时候,风的阻力占到总行驶阻力的6o,也就是说大部分燃油消耗在了克服风阻上,而且伴随着度的提升,这个数据同样也是在不断的增加。同时风噪也会明显增加,越动机噪声路面噪声成为主要的噪声源,影响乘员舒适性。因此优化汽车外形设计,减少风阻提高行车安全性降低噪音,是汽车风洞实验的主要目的。
    而对于电动汽车来说,续航能力是影响它们产品质量和品质的一个重要指标,为此,车身采用了很多轻量化设计不说,这风阻也是一个重要因素,更低的风阻可以减少能源的消耗,这也是为什么emp要委托吉春大学汽车风洞实验室进行此次风洞测试的原因。
    在今天,这一次风洞试验的安排主要是风阻测试风噪源测试以及车内风噪测试三个项目。
    此时在实验室正中央的那台红色的轿车,便是此次试验的对象,也是emp车业耗费一年时间倾力打造的台emp电动汽车的概念原型车——,其中这个f,便是future的缩写,也就是未来的意思。
    当然,今天要试验的这款概念车型,并非最终完成品,因为它的底盘尚未最终定型,今天测试的只是它的外观设计的各项数据而已,从本质上来讲,这个和底盘性能并无直接关联,故可以分开同步进行。
    1o月初的时候,emp车业这边邀请了著名汽车设计大师,时任大众集团席设计师的彼得?希瑞尔为他们量身设计一款车型,而在经过短暂的中国之旅,同白宁远这边的交谈也是给了这位设计大师很多的设计灵感,让他很快的便将新的设计交付给了emp这边,而emp的度也很快,经过讨论并报请白宁远同意,确定了这款车型的外观之后,便用了一个月的时间做好了1:1模型,当然,除了里面具体的电子设备及内饰之外,所有的外观部件全都是真材实料,务求得到最为贴近真实使用情况的各项数据。
    伴随着工作人员的命令,今天的风洞实验正式开始了,此时,在后方的监视区域里,孙英以及厂内设计研部的一些工程专家们,则是通过眼前的屏幕,注视着此次试验的所有细节。
    风阻测试,就是汽车静止不动,利用大功率的风机制造出高气流吹过车身,模拟出来的一种车辆高行驶状态。通过车上布置的一系列传感装置,测量汽车的风阻系数以及高行驶时的状态〉辆在行驶时,会对静止的空气造成冲击,气流向车辆四周流动,一般来说,车辆正面受到空气碰撞时,进气格栅挡风玻璃a柱后视镜会受到较大的空气阻力。
    另外,除正面风阻外,还将进行偏移5°1o°15°等几个角度测试,目的是模拟路面行驶过程中偏向风阻的影响,旧能贴近实际情况,确钡辆外形的设计达到最佳状态,令测试数据具备更高的可参照性。
    汽车工业展到了现在,已经经历了一百多年的历史,已经成为多项科技的综合体,所以说,一个车型不是简简单单就被设计出来的,看似没什么亮点的外形,其中确实蕴含了无数工程师设计师的指挥和汗水,因为单单是外形设计,就包含了流体力学造型艺术色彩科学以及人体工程等等复杂的内容,不是设计师随便画个外形就可以定型制作的,每一个车型外观的确立,都是建立在大量数据基础上的集合。
    就拿眼前的风阻系数来说,想要降低哪怕o。o1的风阻系数,对于汽车外形的设计者来说都是十分困难的。
    饶是相信汽车设计大师的设计,不过在试验真正开始的时候,孙英以及诸多的工程师们,也是不由得紧张了起来,眼睛紧紧的盯着面前的监视器,心也是瞬间提到了嗓子眼儿。
    风洞里的风机不断的吹出一阵阵强烈的气流,而在工作人员的操作下,一道白色的烟从一根管子里散出来,随着空气的流动,沿着车身的线条朝着后面而去。
    这叫烟流实验,是利用白烟来显示气流流过模型时的方向和流动轨迹,因为空气是无色的透明的,所以若想了解风洞中气流的流动情况,就在实验模型前方布置能出白烟的装置,当白烟随气流流过实验模型时,白烟的流动轨纪显示出气流的流动状况,直观明了。
    伴随着一项项试验的顺利进行,越来越多的数据也是逐渐出现在了屏幕上,显示出这一款被emp人寄予厚望的车型,所展现出来的隐形实力
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第543章 临时奶爸
    当看到风洞实验室的工作人员,将此次所采集的数据报告交付到他们的手中时,孙英以及他身后的那些工程师们,便几乎迫不及待的翻看起了各项数据。
    通过对这辆概念原型车的各项测试,测算出这架原型车的风阻系数,只有o。198!
    o。198是个什么概念呢?
    一般来说,正常轿车的风阻系数在o。26o。35之间,suv车型则是要在o。3o。4之间,至于f1赛车,因为它要求从1ookm/h到完全停止,需要制动时间汹1。4秒,而制动距离为17米左右,2ookm/h时这两个值为2。9秒和65米,而从3ookm/h到彻底停下来,总共只需要花费4秒的时间。在这样高强度的情况下,车手在水平方向的减度接近5。4g。这就需要f1赛车能够产生足够的下压力,所以它的系数反而要比普通民用汽车的要大很多,在o。61。3左右,为此还在局部的地方增加风阻系数的设计,比如前后�
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