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造车-第488部分
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3年要把集团销售业绩翻一倍做到100亿，确实不是常人能达到的目标。重金之下必有勇夫，我的奖励可不是一般人能拿到！”
既是补偿，也是挑战，可以说韩皓给李敬威出了一道不容易回答的题目。
这个补偿协议韩皓早就考虑多时，对李敬威这样的健力宝灵魂人物，放虎归山重返岗位是他最大的敬意。
“小李，你还等什么，这可是你重新证明自己的好机会！干得好有奖励，干不好就滚蛋，大不了回山上跟我种果子。”
褚老在旁边助攻劝道，韩皓能以一种正常商业手段而不是简单施舍来回馈李敬威，这让他很是赞同。
“行，那我就学褚老赌上一把，大不了回来种树。”
李敬威露出久违的狠劲，断然同意道。
在褚老离去准备午餐时，韩皓跟李敬威两人继续交流。
他们一致同意要把“健康”作为健力宝集团未来的定位所在，除了健力宝运动饮料外，引入果汁新产品。
韩皓还提了一个好方向，就是南粤省凉茶行业发达，将来健力宝可以在这方面有所作为，符合健康的定位。
市场上已经有一款叫做王老吉的凉茶饮品做得很不错，说明这个市场可以容纳健力宝进入。
另外，运作健力宝登陆股票市场也是接下来战略目标之一，可以说这次谈论健力宝的前程，可谓是宾主两欢，无所不谈。
当健力宝宣布在奥运战略发布会上有重大新闻公布时，许多媒体都不以为然，毕竟奥运元素火爆，众多知名国内品牌都为自己戴上了奥运光环。
作为中国体育代表团的传统赞助商，健力宝当然不会缺席这样的大场合。
直到看见韩皓出现在会场，许多记者才相信今天会有大新闻爆出。因为自从入主健力宝后，韩皓基本对其采取放养策略，今天难得亮相注定会不同寻常。
“从即日起，李敬威先生将正式出任健力宝总裁一职，他将带领健力宝团队继续征战商海，为打造中国的饮料帝国而努力！”
在韩皓介绍中，李敬威正式登台亮相，重返国内企业界。
传闻病入膏肓的李敬威重新出山，作为改革开放后元老级企业家，他的重新复出预示着一段新的传奇开启。
当年健力宝和地方政府的纠葛，伴随时间流逝已逐渐被人淡忘，但李敬威这样的人物重返一线，绝对是财经界让人振奋的好消息。
“健力宝将跟褚橙基地达成战略合作协议，将来共同推出面向中国消费者的健康橙汁产品！下面有请褚橙基地的创始人——褚老登台分享如何种出好吃橙子的故事！”
李敬威一亮相就宣布了这样重磅的消息。
此时会场再次掀起波澜，一向来退隐二线的褚老从后台现身，亲自为此次合作站台打气。
他带来了一箩筐新采摘下来的橙子供现场所有人品尝，这些橙子蕴含了褚老不向命运低头，自强不息的奋斗精神。
现场镁光灯闪耀不停，作为国内企业家的先驱，一下子来了两大重磅人物，加上韩皓这个首富，上演了老中青三代企业家同堂，记者们感叹今天这场发布会果真是来对了。
褚橙，这个新品牌，经此一役，美名被天下人知。
多谢大家关心，作者君恢复得不错。
第七十四章 渐起波澜
健力宝发布会只是开胃菜，重头戏马上接踵而至，中华汽车从港股正式回归A股IPO，获得证监会批准上市。
作为政策市的大手笔之一，打通港股和A股两大市场是证监会2007年工作重点。自从8月份宣布“港股直通车”后，内地可以炒港股，导致恒生指数一路飙升，从2万点出头直冲3万点大关。而在香港上市的蓝筹股，也纷纷回归A股重新上市，实现A＋H双上市格局。
毫无疑问，这一波大牛市是在政府无形之手主导下诞生，席卷了全体股民加入。
中华汽车将参照港股价格以15。5元/股发行20亿新股，发行市盈率为15倍，筹集资金310亿人民币，用于跨国并购、研发新车型、建设新工厂以及招募全球顶尖人才等。此次公开募股将占据中华汽车总股本15。7％份额，韩皓个人持有股份也下降至39。6％，依旧是公司最大的单一股东。
为了争夺中华汽车新股，整个A股市场一共冻结了3。5万亿元资金，中签率算下来为0。86％，创下当年IPO大盘股类别发行最低几率。按照股市开户数量4000万计算，相当于10％的A股股民参加了中华汽车的打新，这成为了一场全体股民的狂欢。
许多企业家都把能到证券交易所敲钟上市作为毕生奋斗的目标，但韩皓站在交易所的铜钟之前，心情早已经波澜不惊。因为他已经历太多类似场景，心知上市只是一个接力棒交接点，也将是下一段赛跑的起点。
如果只想套现离开，那么上市后确实感觉失去了奋斗目标。但若要把企业做大做强，那么上市后信息披露加强和要求规范化治理，对企业家来说反而多了制约，挑战更甚一筹。
中华汽车已经是国内轿车和SUV领域的领跑者，跟合资厂家在市场上打得旗鼓相当，尤其收购捷豹和路虎品牌已经板上钉钉，自然获得股民们追捧。
“我打算把中华汽车的股票当传家宝，至少10年内不打算卖掉！”
“长期来看，肯定看好中华汽车的发展前景，因为这是咱们中国人自己的汽车品牌！”
“我觉得中华汽车的股价未来得朝丰田汽车看齐，所以打算长期持有，短期波动不会影响我的决策。”
……
在财经记者的随机采访中，许多中了签的股民都表示看好中华汽车的发展前景，长期持有是大概率事件。
在众多市盈率高启的A股中，中华汽车以15倍市盈率上市算是良心之举。与之相对应的兄弟企业——华夏汽车，在A股的实时市盈率是42倍，足以衬托出A股泡沫的存在。
“铛——”
伴随韩皓用力一敲，中华汽车股票正式登陆A股，开启了在港蓝筹股回归的大戏。
建设银行、神华集团、中石油等巨无霸正虎视眈眈，他们的盘子比中华汽车更大，动辄超过500亿募资的IPO规模。
以一家民营企业身份来跟国有巨无霸对比，算是对中华汽车最大的赞誉了。
上市当天A股收盘报20。53元／股，较发行价上涨32。45％，合并A＋H股市值计算，中华汽车突破2500亿的总市值。
这让其成为国内独立上市车企中排名第二的企业，第一名赫然是华夏汽车，凭借一直混迹A股闯荡的优势，以及合并处于垄断地位摩托车业务在内，总市值突破3200亿元。
第三名则是合资企业标杆上汽集团，他们以1600亿的总市值紧随其后，没办法谁让赚来的钱得分给合资伙伴一半后再计入财报，不然他们的市值会更高。上汽不像中华集团赚到的利润都是自己的，他们依赖大众、通用汽车投放车型销售，必须要跟对方分账。
在中华集团再次夺人眼球之时，却有不和谐的声音传来，比亚迪隔空喊话打起了舆论战。
到底谁才是中国第一辆纯电动轿车？
比亚迪认为是采用铁电池技术的F3e是中国汽车历史上第一辆真正意义上的纯电动轿车，他们也一直以这个头衔作为宣传卖点！
而中华集团也同样宣传中国的纯电动轿车起步于江州，第一辆纯电动轿车应该是在车展上亮相的“中国龙”二代改进版！
当时“中国龙”比F3e要早亮相一天，在车展未开幕前就对媒体公开展示，因此自然应该算是中国第一辆纯电动轿车。
“他们只是的一辆概念车，而我们的比亚迪F3e是真正可以上路行驶的电动车！
到底孰是孰非，相信大众对此自有公道。”
比亚迪希望能抢得第一的风头，让自己品牌形象能得到提升。
在中华集团传统燃油车的压力下，像比亚迪这样的自主品牌日子很不好过，他们的产品竞争力无法跟对方相比。
因此比亚迪老总王川福希望能在新能源领域赶超，成为中国汽车新势力的代表。
“如果按比亚迪的标准，那么我们的‘未来’才是真正的纯电动轿车，因为F3e只现身在各大车展中，却迟迟下不了马路。
而‘未来’新车已经有不下100辆奔驰在江州大街中，是真正意义上的可量产纯电动轿车！”
比亚迪虽然推出了F3e，但却迟迟没有攻克车辆稳定性问题，无论是永磁电机，还是充电桩技术，都遇到了麻烦。所以，虽然比亚迪一直宣称F3e马上投产面世，但却没有真正一辆新车注册上路，它们的身影只存在于车展和实验室之中。
反观中华集团，“未来”除了是韩皓上下班的座驾外，已经是许多公司高管的出行工具，就连江州出租车公司也已经投放20辆新车进行运营。
面对比亚迪碰瓷式营销，中华集团的公关团队毫不犹豫给以反击。
如果不是跟中华集团掀起论战，许多人还真忘记了中国汽车市场上还有这样一个新品牌。
在丰田换代了卡罗拉，中华“秦”也变身新颜，只有F3依旧执着于模仿旧款花冠的造型。
也许知道不能光靠F3一款车型打天下，趁大家注意力都转移过来之际，比亚迪正式推出了微型车F0，以及中级车F6。
这两款车也蕴含了众多丰田元素，F0模仿了丰田小车AYGO，F6则有凯美瑞和雅阁混合体的即视感。
看来丰田不愧是全球汽车老大，比亚迪一直盯着对方在不断模仿学习。
“王总，我想问下，当年您进入汽车行业时曾放下豪言，说比亚迪国内没有对手，10年后要成为全球十强，15年后要成为全球第一！
现在5年时间过去，请问你是否有意修正一番此前的观点？”
在比亚迪新车发布会上，有好事记者不嫌事情大，直接向王川福发问。
这个问题让台下比亚迪的公关宣传团队恨得牙痒痒，他们打算今后封杀这个故意找茬的记者。
比亚迪和中华集团正在打口水战，许多记者都停下手中的笔，拭目以待王川福又将放出什么豪言壮语。
“我们比亚迪的目标一直没有改变，就是成为全球第一的汽车生产厂家！
现在时间才过去5年，距离我承诺的期限还早着呢，那么久的时间内什么事情都可能发生。”
王川福面对记者挑衅，毫不示弱回应道。
“像某些友商继续对传统燃油汽车加大投入，甚至跑到国外并购，我认为是刻舟求剑般的落伍行为。
时代浪潮滚滚而来，新能源汽车的明天指日可待，还抱着陈旧观念乘舟固守一方不动弹，终将会被时代淘汰。
在中国，只有比亚迪才是汽车行业的拯救者，要想超越国外巨头非比亚迪莫属！”
王川福跟国内传统车企领导者格格不入，一向来特立独行，经常说话口无遮挡，赢得来了“狂人”称号。
“王狂人”又放炮了，这些都是绝佳的新闻标题，在场媒体记者们又有了新闻来源。
果不其然，第二天新闻头条上王川福成为焦点，盖过了比亚迪新发行的F0和F6。
当记者们见到韩皓时，询问他对王川福和比亚迪的看法，希望能再获得一个大新闻。王川福虽然没有明说，但大家都知晓他就是冲着中华集团而来。
对此，韩皓只是一笑了之，丝毫没有半点回应。
他可以理解王川福造势的做法，但不代表他�
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