友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
造车-第476部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
此时站在场下的科大讯飞工程师团队们松了一大口气，他们为把语音交互系统安装在“未来”上可是费心费力，至少现场演示没有搞砸。
不过这个语音识别系统还处于幼童状态，只能识别预先输入进去的语言，不能智能对语音加以辨认应对。
好比“打开我的音乐”这句话，系统就不能识别，只能照搬设定话语“请打开音乐”。
不过就算是这样，这也是中国汽车业了不起的进步，中国人开始在汽车智能化方面开展了有益探索。
为了证明“未来”并不是样子货，而是中华集团具备自主知识产权的高科技产品。
韩皓在接下来还对车身平台架构、锂电池分布设置以及自主设计的驱动电机等方面坐了简要说明。
他还现场播放了“未来”在现实中充电以及更换电池的视频，还公布了专属充电桩解决方案。最关键是该充电桩可以跟国家电网合作安装在私人停车位上的设定，足以打消针对纯电动汽车的种种疑虑。
来之前觉得又是一场厂家自吹自擂的发布会，但在韩皓的介绍下，各路媒体记者们纷纷打起精神认真聆听，生怕错过有用信息。
“毫不夸张地说，我们可能是在见证历史！”
“谁能想得到中华汽车业竟然开始走在国际前列，开始引领起未来潮流！”
“如果不是亲眼所见，谁跟我说中国车企造出这样厉害的汽车，我打一万个心底不相信！”
……
服了，真是服了，现场在座的记者们真正被中华集团的创新所折服。
今年的沪江车展，中华集团的“未来”无疑是全场最耀眼的明星，足以能做到一车挑全城的景象。
谁敢横刀立马，唯有“未来”大将军！
到了提问环节，原本都是安排好托儿捧场的情况，被汹涌澎湃的举手热潮所替代，许多记者都有一肚子的问题要现场发问。
“韩总，您好。看到‘未来’的各项数据表现，我觉得很兴奋。但冷静下来，我更想知道它在现实中能否有如同您说的这般厉害，到底何时我们能亲身体验一把这款号称拥抱未来的汽车？”
首位获得提问资格的记者，他的问题无疑代表了大多数人的心声。
“你的疑惑，说实话我之前也曾有过。在听到该团队向我汇报时，我也不是很信这些数据。但当我亲自驾驶‘未来’在赛道中奔跑时，所有的一切怀疑都烟消云散，它比我想象中要更加优秀。
由于客观原因，我们只准备了5辆试驾样车参加本届沪江车展。明天下午，我们将提供赛车场媒体试驾日活动，谁有兴趣的可以在发布会结束后联系我们的工作人员报名参加。
到底好不好，由你们亲身体会说的算。”
对这样的提问，中华集团早有准备，真正敢提供试驾车给媒体，证明自己并不是样子货。
“我想问一下，就是韩总您强调‘未来’是可以量产的纯电动轿车，可能是全世界第一辆。
据我了解，美国特斯拉公司在去年底曾公布了他们的Roadster轿车，他们的发布时间要比你们早。对此，您有什么解释。
还有您说‘未来’跟特斯拉技术大有关联，这又是怎么回事？”
一位年纪不大的记者抢到了第二次提问权，不知道的还以为他是来砸场的代表。
“嗯——你的视野很广，看来做了不少调查工作。
我先回答第二个问题。我个人是特斯拉的股东之一，我们中华集团的电动汽车技术一开始来源于特斯拉公司，他们提供了许多关键技术。
不过我们获得授权对这些技术进行了二次开发，同时回馈给特斯拉公司，形成了交叉技术互助的局面。他们的纯电动汽车技术做得很棒，但我们凭借后发优势也搞得不错。
用一个词说明，就是我们两家公司是战略合作伙伴，技术上有许多共同之处。我们是站在巨人的肩膀上继续前行，跟对方达成了非常满意的合作。
不过我要说明，在‘未来’这款车上，我们本地化了许多项目，更加符合中国国情的需要。”
伴随韩皓的介绍，许多中国记者才第一次听到来自美国的特斯拉公司名字。不少人一头雾水，但听了韩皓的话，知道对方必定大有来头。可以说，韩皓无形中帮特斯拉在中国做了一次推广。
“至于第一个问题，Roadster高级跑车确实先于我们发布，但在具体量产时间和标准上，我们无疑要快过他们。
因为Roadster是纯电动的超级跑车，它的交货速度很慢。由于商业机密，我只能说按量产标准来说，‘未来’无疑要走在前面。
实际上‘未来’是普通纯电动中级轿车，跟Roadster这样超级跑车相比，更加大众化。”
从韩皓得到的内部消息，Roadster轿车实际上到目前为止只生产了3辆，都是工程样车，要想小规模量产都是问题。
“请问‘未来’何时量产推向市场，大概售价会是多少？”
第三位记者简短有力继续就大家关心的问题进行发问，任凭吹破天在市场上买不到都是空谈。
“我们打算下半年开始小规模量产‘未来’轿车，预计数量控制在1000辆左右。它们将作为2008年奥运会制定赞助用车首先出现在亚运村上，另外在江州大本营也会有部分投放尝试。
至于售价的话，在规模没有上去前，车辆成本确实挺高。不过我们打通了产业链，电池、电机以及车身机构等都能自主生产，在成本上会加以控制。
在没有国家补贴的情况下，60万算是我们不挣钱，当跟大家交朋友的售价。相对理想的价格区间我希望控制在35万上下，当然我更希望未来能把价格下探到15…20万出头。
毕竟能让普通老百姓买得起的电动轿车，才是真正市场需要的产品。”
在技术没有普及前，任何新诞生的产品售价都不费，要不然特斯拉也不会转而走高端市场。
不过跟特斯拉不同，中华集团拥有自己的工厂，可以摊薄并量产规模产品，做到相对便宜的售价并不是难事。
……
提问继续火爆，韩皓也回答得口干舌燥。
换来的是第二天各大媒体都把“未来”当成封推主角，隆重向大众推荐这个横空出世的中国纯电动轿车。
“它能改变未来吗？”
这是所有标题中，最让韩皓喜欢的题目。
第六十一章 开始打包（修）
沪江车展期间，中华集团的展台永远都人满为患，人气之王当属刚公开亮相的“未来”纯电动轿车。
就连宣布中期大改款的当家明星“唐”都不得不甘拜下风充当了绿叶，衬托这朵中华集团新绽放的未来之花。
现场大屏幕上滚动播放着“未来”试驾时的各种报道，无论是国内厂家，还是国际汽车巨头，都纷纷派人到场查看中华集团这款新产品到底是何方神圣。
比亚迪的老总王川福是当中最焦虑的一员，他把整个公司的未来都押注在新能源汽车之上，自宣布进军汽车产业伊始，比亚迪对纯电动汽车已经秘密研究多年。
在电动汽车电池的选择上，比亚迪跟中华集团走了完全不同的道路，他们选择了铁电池的发展方向。
当比亚迪在燃油车领域依靠F3苦苦挣扎之际，只有新能源汽车的美好畅想支撑着王川福对汽车不断投入。但今天在自己公司团队还在对纯电动汽车关键技术苦苦攻关之时，中华集团已经拿出一整套可行的解决方案，并且毫无疑问引发了全世界的关注。
这让一向心高气傲的王川福感觉到挫折，中华集团犹如一座高山般横着在比亚迪面前，无论是燃油车还是新能源车领域，对方看上去都几乎不可战胜。
直接影响就是比亚迪股票在“未来”车型公布后，随即下跌回调不少，这跟当今股市上涨的大环境相悖而行。
不但《新闻联播》专门就此做出特别报道，就连西方主流媒体也都把其列入中国经济界近期最值得关注的事件。
“来自中国的一家汽车厂家近期推出了自己的纯电动轿车解决方案，并且声称他们掌握了足以量产的关键技术。
众所周知，明年中国将举办2008年奥运会，据悉这款轿车将亮相奥运村供运动员们使用。
下面让我们来连线有关业内专家，听听他们对中国汽车厂家所谓新能源技术的见解。”
伴随中国经济增长跃居世界第四，以及奥运会概念的火热，BBC将更多目光转向中国进行新闻报道。
主持人在简短播放了来自中国的车展画面后，远程连线专家对此进行评论。
“我认为现在纯电动汽车技术还未成熟，无论是美日两国，还是欧洲汽车厂家，都只是把该技术作为前瞻性研究。
从刚才的电视画面看，我认为中国人只是取得一些成就，距离他们所宣传可以量产的标准还相差甚远。
中国的汽车工业水平比较而言还很落后，就算纯电动汽车真要起步，那也不会发生在这个国家……”
作为曾经的汽车大国，英国的汽车工业步步衰亡，已经没有自主的汽车品牌。不过这并不能阻挡他们继承大英帝国的傲慢，对中华集团的技术，该专家表示质疑。
该组新闻报道通过国际卫星传到全球各个角落，无意间为中华集团的形象提升做了一次宣传。
同样的新闻，不同的人看了会有不同想法。
在奔驰德国总部餐厅，电视上正滚动播放着新闻，恰巧播到了这条事关中国汽车工业的新闻。
“嘿，张，你们中国又上电视了！不过这次看上去情况比以前要好，没有那些乱七八糟的造型设计了！”
“这辆新轿车设计得还可以，运用了不少国际流行元素，想不到中国汽车企业还能拿出这样的作品。”
……
在一处餐桌上，围坐着四位奔驰设计中心的工作人员，其中一位赫然是黑发黄皮肤的中国人。
看到了中国元素，他们纷纷对这位男同事调侃道。
“我一直都跟你们强调，中国不断在发展，你们印象中留着长辫子的中国人是我们一百年前的老祖宗。
每次圣诞节放假我回到中国，总会发现日新月异的变化，所以我建议你们有空可以到中国实地旅游一趟。”
这位胸前挂着奔驰设计中心工牌的中国人有些无奈地回答道。
“张，我承认你的祖国现在不再是百年前的模样，但你们国家之前设计的汽车造型无疑还停留在百年之前！”
一位德国同事毫不留情继续就中国汽车开玩笑说道。
中国汽车抄袭国外新车的新闻经常在当地媒体上出现，而且许多造型设计还被奔驰内部用来充当负面典型讨论，因此中国的汽车设计在他们印象中是一团糟。
能进入奔驰总部的设计中心，无一不是全球汽车从业者中的佼佼者，他们被誉为是汽车界的时尚引领者。
这样的从业背景，让他们有底气说出这样半真半假的玩笑话。
“梅森，估计我近段时间的失眠要一大半要拜你所赐。你这张乌鸦嘴，到哪里都不让人省心。
嘿，各位伙计，我有件正事要向你们宣布：我准备辞职回中国发展，加入新闻报道的这家中国汽车公司。”
虽然不断受到德国同事的调侃，但私下间大家关系都很融洽，这个来自中国的年轻设计师很有想法，已经是设计小组的新晋之才。他用自己的实�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！