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造车-第43部分
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仿制并不可耻，可耻的是一直仿制，没有决心从仿制进化到研发的阶段，韩皓心里明白这一点。因此在华夏厂现有650多名人员工中，处于研发团队的人数一共达到150来人，占据四分之一左右。不然电启动、卧式发动机也不会如此迅速取得成果。
从浙海工学院自愿前来实习的3名本科生已经加入了余航的研究团队，与此同时还从别的工厂挖来了一些基础研究人员，连同新近毕业的大中专生一起构成了老、中、青三代年龄层次的研发队伍。
发动机扩建生产线也已经采购完毕，订购的机器陆续从国内外发往虎山，有了之前组装发动机生产线的经验，预计9月份可以全部安装完毕。届时，华夏厂的发动机生产量将达到50万台，一跃成为国内一线发动机大厂。
跟发动机一起进行进行的还有第二、第三车间的建设，利用生产发动机获得的预付款，还有银行贷款，华夏厂开始大举扩张。现在华夏厂有了自己的固定资产，加上发动机供不应求，银行主动上门提供贷款。送上门的钱不用白不用，韩皓笑纳了银行的锦上添花之举。建立生产踏板车的整车生产线，包括了冲压、焊接、涂装、外壳覆盖件、部装和总装生产线，投资总额达到5000万，形成10万辆摩托车整车的生产能力。
跟随华夏厂一起扩张的还有各个配套厂，韩皓依旧主张关键部件自主生产，通用件外包的原则，鼓励配套厂家一起成长。引进一个车型，带动一批企业，是他追求的目标之一。因为现在社会专业化分工是趋势，你不可能把所有的事情都大包大揽，要充分利用社会资源的协同效应。为此，华夏厂还为他们提供了贷款担保服务，并继续入股他们的企业，形成利益共同体。
国企大厂引进生产线到试生产往往需要一年多时间，但华夏厂本着并联发展模式，和配套厂同时上马工程进行生产线建设，一条完整的生产线从设计到使用只需要4个月时间。24小时轮班建设，时间就是金钱，效率就是生命，早一天出车，早一天挣钱。在灵活机制前提下，华夏厂远远比国企们更快更效率。只要踏板车动力系统取得成功，10月份就能进行整车的试生产。
果不其然，华夏厂的电启动发动机技术在行业内引起了热议，机械工业部组织了行业专家来到虎山进行技术认证。电启动技术一直掌握在国外厂家手中，现在华夏厂突破了技术封锁，对中国自主摩托车产业来说是一件大好事。
专家团队连同中央部委带队官员一共30多人浩浩荡荡来到虎山，这可惊动了浙海省政府，就此也派出了一个省、市、县三级政府组成的16人陪同队伍，大家一起来到了华夏厂。
看到华夏厂正在大兴土木，现代化的厂房正拔地而起，不少专家学者都深感意外，原本以为华夏厂只是一座小研究所，居然不声不吭发展到了如此庞然大物。
在国内摩托车板块中，浙海仅有一个钱江厂稍微出名挤进了销售前十行列，没想到在钱江厂的卧榻之处居然藏着另一头猛兽。
不是定点企业，也不是合资企业，更不是国有企业，竟然只是一个乡镇企业，竟然发展已经比许多老厂要更有潜力。
看到余航以及他的研发团队，来自各地的专家学者们才明白为何电启动能够做出来。这样人数规模的研发团队，就连许多一线大厂都无法与之比拟，大家都习惯了引进外来技术直接使用，对研发方面年年喊口号但就是没半点投入。
看着余航对电启动技术的讲解，一些认识他的人都不敢相信，之前在幸福厂混日子怎么来到华夏厂后，便换了个人般焕发第二春。
成品就摆在眼前，前来验收的专家对电启动发动机进行了各项论证，最终一致认定华夏厂生产的电启动技术具有自主产权，通过国家级鉴定，批准在市场上批量生产。
“恭喜啊，老余，今年的技术进步奖肯定少不了你的份。”
一位熟人专家主动上前，握住余航的手说道。
电启动作为打破国外垄断的突破性成果，当然有资格在今年的技术进步奖中上榜。
“你们厂有把电启动技术转让给同行的打算吗？”
带队的机械工业部一位司长问出了关键问题，从国家考虑电启动项目尽快在国内普及是一大利国利民好事。
“我们的电启动技术已经申请了专利，如果同行要需要，我们可以考虑在条件合适的前提下分享我们的技术。”
韩皓早就意料到会面临这样的问题，于是他说出了准备好的答案。自己的电启动技术也是模仿借鉴国外产品，应该用不了多久国内同行也会仿制自己的产品弄出来。但自己就是要用这样的时间差，在电启动技术没有普及之前，大量铺货占领市场。
他所说的条件合适既包括了时间因素，也包含了价格因素，反正何时转让以何种方式转让都是华夏厂说的算。韩皓肯定不会傻乎乎把技术无偿转让，当然要对得起自己辛苦投入的研发成本。在众多官员和专家面前，华夏厂当然要做出一定的姿态，表明愿意配合国家政策之类的大局观。
虽然回答略显含糊，但韩皓的表态还是得到了官员和专家们的掌声。
既然来了，专家官员们便一起参观一下华夏厂，看看这家被誉为现代化的乡镇企业到底如何。
看到发动机正源源不断从生产线下来，说是乡镇企业实际上正规得比国内高水平的合资工厂都不相上下，这都要得益于苗振华倡导的工厂5s管理。5s即整理、整顿、清扫、清洁、素养五大方面。5s起源于日a本，是指在生产现场中对人员、机器、材料、方法等生产要素进行有效的管理，是一种现代化的工厂管理方式。
现在兼并了锡北厂，进了摩托车管理目录，韩皓也大大方方把正在建设中的整车生产线给大家观看。虽然有打擦边球的嫌疑进目录，但华夏厂光明正大地并购，还是两地政府通力合作的结果，从某种意义来说不算违规。带队的司长对此睁一只眼闭一只眼，国家连打击买卖目录都做不到，更不用说对华夏厂动手了。
看到华夏厂短短一年多时间就完成了华丽转身，利用技术优势一下子进入摩托车行业，现场的专家们还兴致勃勃利用国家提倡发展乡镇企业来研究华夏厂的成功模式。大家为此特意举行了一个座谈研讨会，以华夏厂为蓝本谈谈乡镇企业的发展。
最终专家们私下讨论得出了一个结论，就是华夏厂的发展结合了天时地利人和的三大因素条件。天时就是刚好摩托车行业进入黄金发展阶段，发动机技术处于一个青黄不接的年代，市场需求量巨大，华夏厂正好找到切入点。地利就是华夏厂地处浙海省，这里形成了大批摩托车产业配套工厂，不需要投入太多资源就能够整合利用。人和就是华夏厂挖到了像余航、苗振华这样的技术牛人，还获得了当地政府主要领导的大力支持。
无论离开任何一样，华夏厂的成功都难以实现，换句话说就是华夏厂的成功很难复制。
得知华夏厂准备自己上整车生产线，钱江厂派出郑南又找上了门。
第四十三章 虚位以待
看着华夏厂犹如丑小鸭变白天鹅般短短时间发展壮大，郑南当初的预感一一变成了现实。跟钱江厂相比，华夏厂无论在核心竞争力，还是在体制人员素质上，都一一占了上风。
一家拥有自己发动机的企业，还会不会为卧榻之侧的企业提供粮草，彼此之间会不会直接竞争，这是钱江厂现在管理层最为关心的问题。
当初签订合作协议之时，郑南还暗自高兴为钱江厂争取了最大化利益，可没想到对方也从钱江厂身上获得急需的养分，从此一飞冲天。
“当初签订的合同，我们厂肯定会按时按量完成，请你们不用担心。中国的市场份额很大，容得下我们两家优秀企业。对于你们提出预定电启动发动机的要求，我们厂会优先考虑，但现在生产线调试以及供应商供货情况都不明朗，所以我无法给你们一个明确的答复。在相等条件下，我们会优先考虑像钱江厂这样的合作伙伴。毕竟喝水不忘掘井人，咱们都是浙海省的老乡，一起把事业做大做强是大好事。”
对钱江厂要求预定电启动发动机的请求，韩皓暂时打了太极，现在刚通过审核，何时能大批量下线真说不准。
“希望华夏厂能信守承诺，在新产品面世时能优先考虑我们钱江厂的供货。还有，我们想知道你们上的整车生产线，生产的是什么产品？”
郑南也挺无奈，自己在的企业存在短板，如今受制于人怨不得别人，都怪厂里对研发工作不重视。这都是老生常谈的话题，现在国内摩托车市场火热，只要一辆整车落地就根本不愁卖，到处是拿着钱准备提货的客户。不好好利用现在的市场好时光，打好内功补全短板，到时一旦市场转冷，首先倒下的就是像钱江厂这样没核心技术的厂家。
现在华夏厂要上整车项目，钱江厂最担心就是面临同质化竞争，要是华夏厂也生产跟钱江厂一样的产品事情就麻烦了。
“商业机密，我暂时无可奉告。但我依旧还是那句话，中国的市场很大，足以容纳我们两家企业。渝州有嘉陵、建设双子星，我们浙海也能有两家大企业。”
虽然开放了整车生产线供专家等人参观，但由于只是半搭子工程看不出生产什么车型，所以华夏厂的新产品一定程度上属于保密状态。面对钱江厂的试探，韩皓滴水不漏地回答。
见此，郑南也没办法，毕竟两家都生产整车，一定程度上属于竞争对手关系，不可能毫无保留告诉你。不过韩皓却叫住了准备离开的郑南，要和他进行私人会面。
“好了，郑厂长，聊完了公事，我们再来聊聊私事。不知道你对我们华夏厂怎么看？”
“你们工厂起步高，拥有很强的发展潜力，还有出色的研发团队，这都是我很佩服你们的地方。”
跟韩皓有着不错的交情，因此郑南也坦率说出了他的看法。
“如果我诚挚地邀请你加入我们华夏厂，你觉得如何？”
听到这话，郑南心中一震，不等他消化这个信息，韩皓继续说了下去。
“我打听过你在钱江厂拥有很不错的口碑，工人们对你都很服气。良禽择木而栖，我觉得你在钱江厂还没有充分发挥出自己真正的能力。现在我们华夏厂正准备上整车项目，从朋友角度我可以透露给你我们瞄准的是踏板车方向，就是目前在市场上非常流行的水货踏板车。现在国内市场还没有厂家反映过来，我们到时上市就是第一家国内生产类似产品的企业。这个市场前景不用我再多说了吧？”
想不到韩皓居然把商业秘密以私人身份告诉了自己，表明他对自己足够信任。公是公，私是私，这是郑南自己当初说过的话。代表钱江厂询问，韩皓没有回答，但以郑南个人身份，韩皓主动告诉了他谜底。
“我需要一个熟悉工厂管理的人替我分担工作，毕竟论及日常管理，你肯定比我要出色。只要你来，华夏厂的日常管理将由你说的算，严格意义讲你将成为一名真正的厂长。而我将摆脱琐碎的日常工作，将精力放在思考企业未来方向方面。我相信，华夏厂能给你一个更高的平台，充分发挥出自己百
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