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造车-第385部分
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宝钢、清华同方、华夏汽车、紫江科技这四家代表了国内股市不同所有制企业，依次代表央企、地方国企、民企和中外合资企业，属于证监会特意挑选出来的代表。
“这4家企业中只要有1家通过股改方案成功，就是最大的胜利！”
虽然推出4家颇具代表性的企业，但证监会对市场的反馈可不敢过分乐观。
上午刚通过竞拍把湘火炬揽入怀中，下午就迎来股权分置改革试点的头衔，这个五一劳动节韩皓怕是得继续辛勤劳动了。
“在有生之年我都不会放弃中华集团的控股权，无论是华夏汽车还是旗下其他上市公司，我都没有转让股权的意愿。因此，股权分置改革，对我来说象征意义多余实际意义，大家担心的抛售问题完全不会存在。
至少我个人在未来24个月不会抛售任何一分钱股票，并且将努力说服其他大股东跟随我一致步伐，确保流通股股东的最大利益。”
当股权分置试点消息一公布，许多媒体就纷纷找上门，特意准备好的韩皓召集他们召开了第一次新闻发布会。希望通过媒体的话筒，把自己的话传递到华夏汽车遍布全国的各大中小股东耳中。
为华夏汽车的股权分置方案打下坚实的基础，因为对韩皓来说此次改革只许成功，不许失败！
第一百七十九章 方案遇阻
“股改是肯定要改，但从华夏汽车改起对我们来说不是好事。消费者这些年在股市中损失巨大，我们会成为所有流通股股东的公敌，就算提出再高的补偿，他们都不会满意。
尤其为了保证股改成功这样的大背景，我们在和中小股东的对话中会处于下风。为了跟大股东搏杀，第一批4个试点很可能会迎来中小股东拼命反扑。闹得越凶，他们今后手中的筹码越大。
依我看，第三批试点才是最合适的时机，届时双方都会褪去理想主义，变得更加现实利于讨价还价达成协议。”
作为中华集团的财务官尹庆勋，对韩皓接受股改试点第一股的决策是持强烈反对意见。
按照中华集团现在的发展情况，率先股改对华夏汽车来说不一定是好事，反而会引发股价剧烈波动，还有犯众怒引火烧身的困境。
“总得有人率先跨出这一步，就算失败对我个人来说也影响不大。从长期看，中国股市肯定是跟随经济一起上涨，眼前的得失并不值得过多计较。
而且，我相信华夏汽车的中小股东们还是讲道理的人。”
从接受任务起，韩皓就在心中做好了最坏的打算，他觉得双方博弈的话肯定不会是一方独赢，为了形成双赢必须都得让步。
以2005年4月30日华夏汽车总股本12。3亿股（中间历经一次定向增发3000万股）为基准，按照承销商中金和民生证券提出的方案，非流通股股东以“10送3派12元现金”的方案补偿流通股股东。以1。8亿股流通股计算，韩皓等大股东要付出超过5400万股和现金2。16亿的补偿，而且还进一步降低自己的持股比例。
按照韩皓现在持有公司61。2％的股权，历经10送3之后，将会下降到56。8％，实打实损失超过4。4％的市值合计超过20亿资产，还得个人送出近1。5亿的现金补偿。
粗略计算，全部流通股股东将会获得所持股价市值超过35％的补偿收益。
本以为这样大幅度让利的方案会让中小股东们兴奋，没想到消息一公布却迎来一片埋怨抗议声。
他们认为大股东对流通股的中小股东让利不够，当年大股东持有华夏汽车股票成本不足5元/股，现在达到36元/股的高位是广大流通股股东用真金白银抬出来的价格。账面收获超过7倍的红利，大股东应该补偿更多，才能平息中小股东的怨气。
“堂堂身家超过800亿的首富，却只想拿出20来亿资产来当买路钱。一旦华夏汽车全流通，他可以轻而易举地把几百亿资产套现，同意这个方案就是大傻子。被人卖了还替人数钱！”
“经过加权计算，流通股股东现在持股成本基本在16元以上，跟非流通股东不足5元相比，存在着巨大的成本差距。要想让我们同意股改方案，必须让双方持股成本拉平，站在同一个起跑线上，不然就是赤裸裸的剥削！”
“这个方案没有征求过我们流通股股东同意就出台，属于强权压迫方案，跟证监会的指导意见相违背，我呼吁全体流通股股民拿起投票武器，反抗这样的不公平方案！一旦华夏汽车方案通过，其他大股东将会更加肆无忌惮学习，拿我们小股东来祭旗。”
……
果不其然，当华夏汽车的股改方案一公布，就引来四面八方的攻击。整个流通股股东的不满，全部倾洒在华夏汽车身上。
以这些年华夏汽车在A股不断上涨的行情，还有三年一次不菲的分红，只要长期持仓的流通股股东基本都是稳赚不赔。
在流通股中，前二十五行列都是机构投资者，就足以说明了华夏汽车的业绩优异。
就算按照中小股东持股成本16元计算，现有股价36元已经赚了一倍有余。
韩皓算是体会到证监会副主席所说的骂声震天是如何一副场景，他就像充当股改前血祭的吉祥物被广大股民问候了全家上亿遍。
改革就是利益的重新分配，如果不愿意退让，整个局面将会失控陷入僵局。既想享受好处，又不愿意牺牲，世上没有这样好的灵丹妙药。
“当你在股市中亏去一半资产，现在好不容易有机会发出自己不满的声音，任何情绪的宣泄都是可以理解。为何证监会选择在五一前夕公布方案，就为了让大家在假期间有缓冲期。如果今天股市开盘，估计又是跌停的节奏。
流通股股东最怕非流通股的大股东一旦解禁，就开始抛售股票砸盘，毕竟套利成百上千万的冲动，是任何理性人都无法抑制的本能。
屁股不同，眼前关注的重点也不一样。大股东觉得自己辛辛苦苦发展企业，好不容易迎来套利回报的时刻，却要被中小股东薅羊毛，给的补偿足够了。而中小股东觉得股价都是自己拿钱抬出来，大股东傻事都没干就坐收渔翁之利，真是不公平。
为何股市改革提了那么多年没改成，就是因为先天的缺陷需要后来者弥补，大家都不满意！
也只有你，才肯干这样吃力不讨好的活。”
尹庆勋作为资本市场上的老人，对股改的评价可是一针见血。
“为了确保股改试点成功，看来我得继续当一个好人去说服其他大股东，提高补偿计划以求中小股东能同意我们的新方案。”
原本心中有准备，但从一个人民企业家被骂成一毛不拔的“韩扒皮”，这让韩皓心里挺不好受。
之前提出的10增3股的计划没有太大问题，但还要派12元现金就遭遇许多大股东的反对，毕竟这可是得从自己口袋中拿出真金白银补贴中小股东。尤其第二大股东海州市政府就不同意这个方案，分红的钱进入政府融资平台早花光了，现在还得挪用补回这非常困难，还是韩皓费了好大口舌才让对方勉强同意。要是继续提高补偿方案，海州市政府说不定就会带头反对。
“不行，现在提出更改意见的话会进一步助长中小股东的胃口。就算要补偿，也得等我们口水战打完以后再说。坏人这个角色就由我来担任，跟那些妄想狮子大开口的中小股东们较量较量。这次我们把底牌暴露得太早，过于求成心切了。
看你心情不佳，就找个地方散散心，假期结束后再来收拾烂摊子。”
尹庆勋否定了韩皓的意见，他决定亲自站台跟中小股东打擂台。
一直作为隐藏在中华集团幕后的财务官，尹庆勋并不为公众所知，但这次他却一朝成名被人知。
“中小股东应该摆正自己的位置，从非理性的情绪中解脱出来。现在大股东和中小股东的关系就像同床异梦的夫妻，如果谁也不肯让步闹离婚是必然的结局，最终受到伤害的还是企业这个家。
我曾在乡下养过猪，都是一头大猪带着一群小猪寻食。好比它们发现墙上挂着一桶猪食，如果大猪不用力把桶拱下来，身边的小猪们都吃不着。现在，大猪把食物拱下来后，一群小猪就开始闹意见，说大猪不厚道，甚至提出让大猪走开，先让小猪吃。
这样不符合常规的要求，是不是不讲道理？依我看只有大家同心协力，做好自己本分合理让步，才能大猪、小猪一起都能吃到猪食。”
尹庆勋的“拱猪论”立即引来广大流通股股民的口诛笔伐，他的观点被歪曲演变为“大猪拱食小猪别闹”、“华夏汽车股改负责人骂广大股民是猪”等在网上流传。
“我的本意是比喻猪群拱食让大家都理性看待问题，对股改方案各让一步，现在被曲解成这样也好，至少表明了大股东强硬的态度。就让这把火趁假期七天烧得越旺越好，待大家都精疲力尽再由韩皓出面收拾残局。”
既然选择担任恶人这个角色，尹庆勋就不打算退却。
他在媒体上先是公开澄清了自己的观点，尤其是对把股民比作猪这样的谣言彻底否定，在尹庆勋看来人身攻击是最下乘的谈判手段。
“作为财务出身，下面我们来好好算一笔账。到底流通股股东经过股改后，股票市值到底是增加，还是减少……”
“我呼吁中小股东不要老关注当下，要放长眼光看问题。想一想全流通后股价真正反映公司实际价值，可以让更多的股票具有投资价值。”
“股改方案一旦被否决失败，再次进入试点可就遥遥无期，届时到底华夏汽车这只股票何时能恢复自由身，就不是我们能够主导。大家不能为了眼前蝇头小利，而放弃未来光明的前景。”
……
整个五一期间，尹庆勋无疑是最耀眼的人物，他在媒体上公开跟广大股民论战。至少一人敌万人的勇气，和足以自圆其说的观点依据，还有表明华夏汽车股改方案的不可动摇，都明确无误彻底传达到各公司股东耳中。
这个时候，人们才意识到中华集团能发展如此迅速，韩皓的身边可是有能人辅佐。
当尹庆勋舌战群儒之际，韩皓却从公众领域消失了。
第一百八十章 上山度假
打开网页，上面是对韩皓铺天盖地的骂声，尤其“韩扒皮”三个字让陈灵兮印象深刻。害得她以为韩皓到底干了什么伤天害理坏事惹众怒，经过了解发现是股改方案引发的风波。
“带你去个没人骂我的地方，好好散散心！”
接到韩皓电话的她，简单收拾行囊就跟着对方，千里迢迢来到祖国南疆的大山之中。
私人飞机降落在机场，还得驱车4个小时才赶到山脚，望着远方山腰一片片梯田，这让陈灵兮心旷神怡。
“看着这样美丽的景色，使人不禁心胸开阔，再也不想计较生活上的得失。”
这番话陈灵兮是若有所指，她心知韩皓也被网上的骂声折腾得够呛，不由趁机安慰对方。
“这次我们要投宿的人，跟他的曲折经历相比，我现在处境就是挠痒痒，不值一提。再说虱子多了不怕咬，我皮厚咬不动，现在他们都跟老尹叫劲着呢！”
韩皓知晓未婚妻的好意，他如此回答道。
下车开始徒步登山，目的地是大山深处的一家农庄。
在保镖护送下，两人一路游山玩水，像是小情侣般终于�
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