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造车-第238部分
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中华“秦”上市第一年卖得最好，卖掉了4万辆，今年迎来各路新贵挑战，预计销量在1。6万出头。
连奇瑞都一再调整喊出今年销量破6万的口号，虽然换代产品竞争力很强，但韩皓还是定下明年相对保守的6万辆目标。
即将上市的大众Polo瞄准着10万元市场，届时肯定会分走一大份额，作为要直接跟赛欧和Polo竞争，后面还跟着虎视眈眈的奇瑞风云，中华“秦”的市场之路并不好走。
12月18日，新一代中华“秦”将举办盛大的上市仪式，宣告中华汽车即将王者归来。
在这之前，韩皓又一次飞往了底特律，每年一次的“中华之夜”已经成为他的保留节目。底特律可谓是汽车人才的摇篮和宝库，每年中华集团都会从中招募大批专业性人才。
今年的行程因为911事件推迟了时间，美国现在是风声鹤唳，对签证审核非常严格，生怕再次遭遇外来袭击。
“美国再也不是世界上的净土天堂，她表现出来自己脆弱的一面。”
在飞机上，赵全复对韩皓说道。
“作为地球上最发达最强大的国家，美国有许多值得我们学习的地方。”
长途飞行让韩皓稍微感觉不适，他睁开眼睛回答道。
“其实我在想，像通用、福特这些今天看上去不可一世的超级汽车集团，会不会也像美国一样其实也有自己脆弱的地方？”
如果说之前赵全复对回国发展的目标只是追赶上国际先进水平的话，他一直认为通用、福特这样的巨头是不可超越的对象。但今天，他不由产生了怀疑，也许中华集团真的会如同韩皓所言，在不久的将来可能会成新的汽车巨头。
“没有永恒的王朝，新陈代谢是人类进步的必然选择。今年我们的处境可不大妙，不知道高傲的底特律精英们是否还吃我们这一套？”
招募人才可不是简单的活，韩皓心中有些担心今年的成果。
“据我所知，现在国内汽车企业到底特律求贤的就我们一家，有心回国发展的人才选择面很窄。更何况现在911事件影响，说不定回国发展的人数会更多。”
赵全复劝慰韩皓放宽心，在他看来中华研究院还是非常有竞争力的单位。
果不其然，今年在底特律的“中华之夜”依旧迎来大批工程师参会，他们都通过网络或多或少了解到现在正在中国市场发生的情况。
“如果不是我太太提醒，我都不知道自己已经回国两年时间。时光如梭，真不是夸张，感觉我两年前受命领导EMS项目组的情形就仿若昨天发生的事情。”
刚在EMS项目上取得重大突破的祁治方，作为主讲嘉宾跟随韩皓一起回到了底特律。
由这些成功的海归现身说法，效果要比韩皓在上面讲到口干舌燥要好上一百倍。
“曾经最难受的一次，就是我想立即收拾行李回美国，再也不想像个瞎子般在迷宫里面摸寻永远都不可能正确的结果。那段时间，毫不夸张的说我整个人瘦了10多斤，如果不是我太太硬拉着去医院输液，我可能再也见不到第二天的太阳。现在我头上的白发，基本都是那段时间留下的纪念。
我要感谢我们团队的年轻小伙子们，正是他们大无畏的冲劲和积极乐观的人生态度，让我在一次次跌倒后浑身充满力量站起来。更要感谢我的太太在我人生最困难的时间给以了我全部的爱和支持！
阳光总在风雨后，大家永远不要低估人类的承受能力和创造力，在失败已经是家常便饭之后，你的心肠会硬起来直面任何后果。EMS项目的突破，在我看来属于必然，因为我们几乎把市场上所有设计方案都走了一遍，最终找出来最合适我们自己的思路。
项目进展比我想象中要迅速，因为赵院长和韩总给以了大力支持，无论是人财物资源都第一时间满足我们团队需求。
一家企业还没有在市场上站稳脚跟的前提下，就能拿出上亿经费投入到EMS这个看似不会成功的项目，而且据我所知像我这样的研究项目组还有好几个。可以毫不夸张地说，这样的企业才是我们汽车人真正值得投奔奋斗，并且一起与之成长的理想家园！”
祁治方一番发自肺腑的言语让底下工程师们感同身受，对其致以不息的掌声致敬。
“现在EMS项目只能说取得突破，但距离真正商业化应用还有很长一段路要走，因为数据只能通过无数次的试验积累来完善，没有任何捷径可以走。但我非常有信心，因为我拥有世界上最棒的团队、最好的工作环境以及最善解人意的领导。
我期待能有更多杰出的人才加入我们团队，让我们共同创造出具有中国人自主知识产权的EMS系统，从而打破国外汽车巨头的封锁和垄断。
祖国在召唤你们，父老乡亲在召唤你们，我在江州等着你们！”
祁治方的宣讲让现场所有人都心情澎湃，回国发展之心更加迫切。
第十六章
“一年前，中华汽车研究院在我主导下制定了582计划。就是总结出国际汽车行业中582项关键性技术难点，以此为目标一一攻克破解，从而实现追赶策略。”
接下来到中华汽车研究院负责人赵全复上台现身说法，他现在已经成为底特律工程师心中的明星榜样。作为海归人才回国发展，得到了在底特律无法企及的广阔发展平台，一下子成为在国际上具有重大影响力的华人汽车英才代表。
“短短一年时间，我们研究院在ABS、EMS、5MT等领域取得了关键性突破，582这个数字也变成了451，这表明我们经过不懈奋斗掌握了131项关键技术要点，实现了自主汽车技术的大跨越大发展！”
数据是冰冷无情，但又是最具有说服力的证据，赵全复一番话让在座工程师们频频点头。
“在131项关键技术中，我统计过，大概有60％是由归国人才负责主导的项目。这说明，我们走引进人才这步棋非常正确，也证明了我们海归人才杰出的工作能力，更代表我们研究院是一个充分展示才华的平台。只要是金子，就能在中华汽车研究院发光发热，证明你的人生价值！”
感谢互联网，能让世界变得更平，尽管横跨太平洋，但地处底特律的汽车精英们还是通过网络得以第一时间了解到国内情况。
虽然祁治方、赵全复的宣讲让许多人热血沸腾，但换成韩皓上台时却收获了许多尖锐提问。
“有传闻说之前中华集团扩张太过厉害，需要收缩战线，砍掉一些不挣钱的项目。在轿车领域，很可能退出竞争激烈的市场，从而专注在国外合资品牌没有精力进入的领域如微车、皮卡领域发展？据我所知，这些说法不是空穴来风，股价是最能体现公司经营状况的晴雨表，最新的福布斯榜单已经预示你的资产在大幅缩水。”
底下在座的工程师提问可是直来直往，不会说顾及太多韩皓的脸面。
“每次来底特律，我都有一种小学生参加家长会心惊肉跳的感觉，因为你们的问题总能戳到我心中痛点。”
思考一小会后发声，韩皓自嘲的话让底下工程师们发出阵阵笑声。
“我承认现在中华集团的经营面临一个重要关口，但从基本面看整体运营情况良好。在摩托车、微车领域，我们依旧是中国的行业霸主，足以维持正常的现金流输血给其他业务。
市场担心的是我们不能在新领域有所突破，从而原地踏步吃老本，尤其在被大家寄予厚望的轿车领域我们确实遇到一些困难。
轿车是我一直在公司内部宣称第三次创业的突破口。什么时候中华集团在轿车领域站稳了，那么也就在世界汽车行业有了江湖地位。
从摩托车到微面，再到如今跨进轿车领域，每一次跨越都属于全新的创业挑战。既然是创业，那么肯定会遇到困难，只不过我们的困难被人为放大了而已。
在我来底特律之前，我们第二代轿车产品中华‘秦’刚经过评测落地，相信伴随升级换代后的产品面市，公司现在的滞销困难将得到极大缓解。”
第二代中华“秦”不再是机密，所以韩皓很大方向美国同行们预告了上市消息。
“具体新车型长得怎么样，容我暂时保密，在12月18日将会揭开神秘面纱。但从小范围调研看，她将会是一款十分合适中国国情的轿车，我个人对其抱有非常大的信心。”
以往中华集团内部购车时不少中层干部都不是很积极，但看到新一代中华“秦”，许多人主动要求按内部价购买，这给了韩皓一大定心丸。
“加入WTO，我们中华集团最不怕竞争，只有竞争才能激发企业的潜力和给消费者带来最实惠的产品。合资品牌有技术优势，但我们并不惧怕跟他们在同一个赛场上竞争，因为我们会扬长避短找到更精准的市场切入点。
至于福布斯榜单问题，其实我更希望我们公司的产品能上榜，而不是把目光聚焦在我个人身上。”
韩皓没有回避问题，对各式提问都做了非常坦诚的回答。
可能受911事件影响，也可能是看中国内发展的机会，今年中华集团在美国招募的人才比去年翻了一倍，其中还有好几位非华裔的工程师。
乔治是一位在通用汽车工作的外观设计师，他一直觉得自己的才华没有得到重视，因为他在公司只能帮忙打打下手，不能有自己的设计理念作品。
“中国，其实我也不知道发展得怎么样？希望能够有独立卫生间给我使用，因为我有一定的洁癖。
我答应前往中国，其实是厌倦在底特律重复没有意义的工作，希望能在那里找到工作的兴趣。合同我只签了2年时间，工作职责是帮忙培训中国的设计师们掌握国际化汽车设计流程，毕竟我在底特律待了不少时间相对有经验。
当然，我更希望能独立操刀设计某一款带有自己设计理念的车型。据招聘面试时赵院长介绍，他们有不少车型等待有识之士点石成金。说不定，今后你们购买的某款车就是出自我之手！”
年满26岁未婚的纯正美国白人青年乔治，如此向朋友介绍自己动身前往中国的原因。
“当然，如果势头不对，我会及时收拾行囊回美国，就当去中国旅游一趟。毕竟中国人给的钱不少，足够我来回的飞机票钱了。”
在离别前的酒吧朋友送别聚会中，乔治红着脸拿着酒杯笑道。
乔治等6人是中华集团第一次在底特律招聘的非华裔技术人才，他们都是各自领域的资深人才。
“多元文化的碰撞会产生奇妙的灵感，我们的产品将来要走向世界，在人才方面要走国际化道路。”
赵全复如此对韩皓解释道。
在韩皓带着从底特律满满的收获返回中国之际，华晨轿车在落地将近2年零5个月后终于正式上市开卖。
经过辽阳省政府和华晨汽车不懈的公关努力，第二批汽车目录公告上终于出现了华晨轿车的身影。尽管要到元旦才公布，但华晨轿车上榜已经是板上钉钉的事实。
“不容易啊！我们省市两级有关同志为此足足奔波了半年时间，最终挤上了飞驰的轿车大部队。”
自从赶走了金仰勇，辽阳省上下对华晨汽车的发展格外重视，为了能让华晨轿车顺利合法上市，就连新任省长都专程往首都跑了好几遍。
“华晨轿车获得批准，说明中央政府对振兴东北�
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