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大，但在自主研发能力上很落后。为了和大众合资，提前退休了不少老员工，导致现在研发力量青黄不接。
　　近两年，随着合资品牌大举投放全球同步的中高级轿车，售价在20多万的小红旗销量一直下滑，给竺天峰带来了极大的压力。
　　“至于两家合资企业的限制，只要你们一汽兼并重组了我们的合资伙伴，不就可以顺理成章替代名额了嘛。蜀川汽车实力有限，如果能加入一汽的大家庭，我觉得他们会非常乐意。”
　　蜀川汽车地处西南，是一家地方性国有企业，丰田在其投放了考斯特中巴车生产。可以说，丰田凭借技术优势控制了这家汽车企业，离开丰田他们什么都不是。面临丰田和一汽的双重压力，蜀川汽车只能是乖乖束手听从摆布。
　　“如果一汽重组蜀川汽车成功，那我们丰田还将拿出霸道越野车在其投产。中国西部地区山多路弯，正是越野车一展所长的地域。现在三菱帕杰罗被中国禁止进口，丰田霸道将会迎来市场真空发展期，成为中国消费者新的最爱。”
　　一步又一步，丰田章男吃准了一汽的脉搏，提出了让竺天峰无法拒绝的条件。
　　轿车、越野车一共三款车型，一次性投入比大众要多，看来丰田真是下决心在中国市场大干一场，竺天峰当即拍板和丰田准备成立合资公司。
　　作为日系品牌老大，丰田可比一汽正在接触的马自达要强大多了。马自达汽车方面，一汽和其谈判愉快，对方表达想进入中国的决心。只不过马自达受到福特汽车的制约，一时半会还无法做出抉择。
　　如果一切顺利，将来一汽将手握大众和丰田两大外国巨头，背后还拽着奥迪和马自达，成为中国最强大的汽车集团。想到此，竺天峰不禁为自己赶上好机遇而庆幸，一汽会在自己的手中发扬光大，成为国内汽车界无可匹敌的大哥大。
　　被竺天峰惦记的马自达汽车，现在正派出代表团来到江州，视察深受大股东福特汽车推崇的中华集团。
　　马自达汽车在日系品牌中以技术狂人出名，当全球汽车巨头都放弃在转子发动机背景下，马自达依旧孜孜不倦在转子发动机上面投入巨额研发资金。
　　如果不是依靠向海马汽车转让技术和出口零部件回血，马自达差点就面临倒闭被福特彻底收购的风险。现在福特汽车虽然占据30％多股份，但马自达还是拥有自主话语权。
　　主打年轻运动，马自达为自己的产品创新寻找定位，新马自达6就是在这样指导思想下诞生的新一代产品。
　　自从1996年开始爆出经营危机，马自达便迎来了由福特公司派出的外籍ceo管理者。外方ceo大刀阔斧对马自达公司内部进行削减成本的改革，但和日方本土管理层间一直存在摩擦。5年时间不到，马自达就迎来3任外籍ceo，目测这种动荡还将持续。
　　山内孝是马自达的老臣，刚工作就进入马自达工作一路升迁，现在是日方的代表团长。
　　他一开始是十分抵触来自福特公司的指令：福特希望马自达能够选择和中华集团合资，迫于大股东压力他推脱了许久终于没办法还是来到中国。
　　作为马自达日系本土实力的领头人物之一，山内孝在公司内部具有很强的话语权。
　　本田汽车给日系品牌做了很好的榜样，进入中国可以寻找下一片蓝海。在这背景下，马自达也想进入中国寻求合资，只不过在合资伙伴选择上，外方ceo希望选择中华集团，而本土势力钟情于一汽集团。
　　为了做出更理智的选择，山内孝带团来到江州，亲眼看看评估中华集团的发展潜力。
　　来到江州，马自达代表成员被中华集团的现代化工厂震撼到了。这里和海马、一汽比起来，显得要领先一个时代，无论是工厂布局还是生产设备，都超过了对方。甚至和马自达驻日总部工厂相比，也处于领先的硬件水平。
　　“中国什么时候有了如此先进的汽车工厂？这样大手笔的投资很是少见。”
　　“怪不得德国宝马选择了这个合作对象，这里的固定资产价值很高。合资建厂的话，可以节省一大笔费用。”
　　……
　　日方代表团成员用日语在窃窃私语。
　　“我们欢迎新的合作伙伴进入，只要有实力的国外厂家都是我们潜在的合作对象。马自达公司在技术上追求孜孜不倦，跟我们企业提倡的研发精神一致，双方具有很强的共同点。”
　　福特推荐了马自达前来，韩皓作为主人出面接待了日方客人一行。
　　“来之前我们一直认为贵方主要生产微车，在硬件方面应该相对落后。没想到来到实地，却看到了不一样的景象。这些年中国汽车产业发展迅速，一日千里，不能用老眼光看待了。”
　　山内孝客气地回应道。
　　参观的重头戏在汽车研究院，这里是中华集团最引以为傲的地方。
　　在其他国内厂家还在把生产车间作为卖点时，中华集团已经领先一步把研发放在首位。
　　从新开发的盘古1。6l发动机，再到纯电动的qq轿车，中华集团的一切都显示出和海马乃至一汽的不同，这个企业具备很强的技术研发实力。在某一共同点上，和马自达都有着对技术的狂热追求。
　　越看越心惊，作为汽车行业的专家，山内孝知道假以时日，这里一定会诞生出中国未来汽车的希望。
　　之前他一直拒绝福特的拉郎配行为，现在看上去内心反对的声音弱小了许多。
　　一汽拥有现在，具有在中国无可比拟的强大实力；中华赢在未来，无论是机制、组织架构还是价值理念，都是属于超越国内同行的存在。
　　如果真要在这两大对象当中挑选一个合资伙伴，山内孝觉得自己都一时难以下决心。
　　回到宾馆，日方代表团内部开启了闭门讨论会议。
　　“看到中华集团，我有一种熟悉感，就像当年我到现代汽车访问时的见闻。都是许多国外技术人员回流，企业开始在发动机这样的核心领域追赶，不知不觉中就会成为让人畏惧的对象。”
　　一位头发花白的技术专家谈论道。
　　“从技术角度看，如果在中华集团的投资将比在一汽要少，因为这里有许多现成的生产设备。只要略加改造，就能符合我们的马自达轿车生产线要求。”
　　“我们得从中国政府的政策考虑，一汽明显会比中华要具有更多的政治资源。万一将来中华集团不被政府待见，我们就会跟着沦为市场边缘品牌。但和一汽合作的话，就永远不会有这样的政治风险。”
　　……
　　代表团中，支持一汽和中华的人分成了两派意见，势均力敌。
　　“我建议暂时静观其变一段时间，待中国真正加入wto后看看市场变化再决定。现在迷雾太多，等雾散去后，我们能更加清楚看到自己的影子落在何处。”
　　作为团长，山内孝决定了马自达的态度，还是等待一段时间看看。
　　选择是双方的，在马自达挑选中华时，中华也有权力挑选他们。
　　马自达作为日系三流品牌，相对于一流的丰田和二流的本田、日产来说，的确实力有限。
　　因此对和马自达的合作意向，中华集团内部有人也提出了不同观点。
　　“马自达现在拿不出什么拳头性的产品，他们和福特共享汽车平台研发新一代的产品还没有面世。他们和我们合资拿不来好车型，尤其在技术转让上也没有实惠，马自达已经是福特的傀儡。”
　　“不能为了合资而合资，得看合资到底能带来什么好处。如果只是成为合资代工厂，那么没什么意思。除非马自达答应在技术方面给我们实实在在的好处，不然我也看不出马自达有什么好选。”
　　……
　　宝马属于中华集团主动出击，现在马自达是被动找上门，意义不同。
　　作为第一家主动向中华集团抛来橄榄枝的企业，韩皓认为值得认真考虑一二，就算马自达属于日系三流企业，还是大大超过中华集团现有技术水平。


第二百三十六章　风雨之前
　　马自达派出代表团来江州考察的消息，很快传到一汽这边，竺天峰虽然私下跟丰田达成了合作意向，但又不想放弃马自达这位生力军。
　　一汽跟马自达的谈判已历经多次，为了表达诚意打消一汽的顾忌，马自达公司还把未上市的马自达6开放给中国客人参观。
　　竺天峰看到全新的马自达6就觉得这是一款非常有竞争力的轿车，无论是操控还是外形，都属于新时代的佼佼者。
　　尤其还有一点让竺天峰最为看重，就是马自达汽车相对弱小，一汽在跟其谈判时占据了主动地位。今后两家组成合资公司，一汽的话语权要多，能够有自主权。跟大众合资多年，一汽犹如受气的小媳妇，被大众汽车在合资公司中压得无法喘气。尽管一直对外秀恩爱，但只有一汽高层知道在和大众合资中自己受到多大的委屈。
　　现在，马自达这个日系待嫁闺女，在中国突然冒出另一位抢亲者，这让原本稳操胜券的一汽集团大为紧张。
　　“一汽是中国实力最强大的汽车集团，在合资经营方面具有丰富经验，如果马自达公司和一汽合作，那么将来贵方肯定会跻身中国主流的汽车品牌。
　　我们国家‘十五’规划对汽车行业的发展目标刚公布，将在2010年使汽车行业成为国民经济的支柱产业。近期目标到2005年，全国形成2—3家具有一定国际竞争力的汽车集团，产品国内市场占有率超过70％。在这公布的2—3家企业候选企业中，一汽集团排名第一！
　　在中国汽车合资案例中，成功的居多，也不乏失败者。想必你们对法国标致败走广汽的案例有所耳闻，他们就是在开始时选错实力不强的合资对象，才导致了后来一系列败局发生。”
　　紧急飞赴马自达总部，竺天峰开始紧急公关，避免被中华集团撬墙角的威胁。
　　中华能拿下正宗德国宝马，也有可能吞下有“东瀛宝马”之称的马自达。
　　“我们知道一汽在中国的实力，但有时候合作不是看实力，而是看合适与否。坦率而说，我们在江州见识到不一样的中国汽车企业，中华集团能发展如此迅速，的确有独特竞争力。
　　中华集团是一个潜在不错的合作伙伴，本来一汽的优势在其之上。不过近期我听到一些风声，一汽好像已经在跟其他日系品牌接触，这违反了当初我们双方的合作约定。”
　　一汽和丰田的接触尽管保密，但没有不透风的墙，山内孝还是通过隐蔽渠道得知了这个消息。
　　一汽和马自达这对原本各自有意的结婚对象，现在反倒私下都有了另外打算，双方的小算盘打得精明。
　　“一汽和谁合资是我们的自主权力，当初谈判时只答应贵方不跟与你们有直接竞争关系的企业接触。企业间和多个对象谈合作是很正常的事情，就算我们跟第三方组建了新的合资企业，依旧还有多余的空间容纳马自达进入。”
　　如果真要在马自达和丰田间二选一，相信傻子都会选择丰田这个日系品牌老大。
　　竺天峰虽然渴望马自达加入，但也不会放弃丰田这个足以平定江山的外援。马自达自然不是丰田的直接对手，他在回答时用了一个话语圈套供自己解围。
　　山内孝心知无法阻挡一汽和丰田的联姻，马自达方面正好利用此借口来静观中国汽车市场加入wto后的变化。
　　中国