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德意志涅盘-第272部分
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“约纳斯，我们又见面了。”墨索里尼向方彦碰了碰杯，用厚实的声音微笑说道。方彦容颜开霁，还礼道：“感谢领袖阁下还记得我。上一次，我还是在岳父先生的米兰别墅里和您有过会面。算算时间，已经过去了整整15年。”
墨索里尼将杯中红酒一饮而尽，爽朗的笑道：“我虽然很多年都没有见到你，但耳边却始终没有少了你的大名。真无法相信，当初那个军校生如今竟然击败了称霸大洋三个世纪的英国海军，成为名震世界的新星将领！而在战略领域，你将海权与经济学结合起来得出的论点，也是继马汉之后独树一帜的成就。这十几年来，意大利海军可以说一直都在按照你的战略理念发展，并取得了明显的成效。”
“意大利能从战后萧条走到今天的繁荣强盛，全仰仗领袖阁下的英明决断。相比之下，我可不敢谈自己有什么功绩。”方彦演技十足地客套说道。墨索里尼最得意的就是意大利在他统治18年间的国力增进，听得这番恭维后心情大佳。他像是长辈般拍了拍方彦的肩膀，朗声笑道：“海航顾问的工作你先暂时放下吧。后天早晨，我真诚地邀请你随同检阅根据你的战略打造出的意大利舰队。”
一日时间匆匆而过，意大利各地均充盈着庆典来临前的喜悦。蔡茨勒完全没有要给自己放假的意思，天没亮就一头扎进了罗马的陆军总参谋部；而受邀的方彦则跟随意军高级将领们提早前往拉斯佩齐亚军港，在商业居民区的一幢酒店下榻。看着远方军港内小如火柴盒的舰艇，方彦有些心痒难耐，然而他知道真正值得关注的大家伙们早就在外海下锚停泊，自己去了岸边也是无用，只能耐心等待明天到来。
3月17日，灿烂晨曦刺穿了空中沉厚的白云，虽然天气不是最理想，但海面清晰度良好，完全适合展开阅舰。方彦与卡夫尼亚里同乘一车来到码头，然后登上了一条百吨左右的交通艇。四面扫望，只见甲板上几乎全是清一色的军服，其中又以海军的深蓝色占了绝大多数。
少顷，年迈的意大利国王埃马努埃莱三世也在墨索里尼等几名内阁要员的簇拥下上了船。方彦心中忽然泛起一个荒诞的念头：倘若有盟军间谍混上了这艘艇，那么只需1枚炸弹，就能将自己和意大利高层一网打尽。而意大利也将因此陷入内乱，一年半载内再无法对其产生威胁。
不过很快，方彦就对这个想法自嘲不已。当前意大利还是中立国并未参战，英法就算再怎么警惕，也不可能干出这等事来。随着柴油机的突突声，海岸很快就看不见了，与此同时，一片桅杆林立的艨艟战舰则从西边海天交界处显现出来。过了十几分钟，方彦的瞳孔渐渐收缩，因为他发现交通艇正在驶向的这艘巨舰自己完全闻所未闻，总体外观又与德国的俾斯麦级有七八分相似！
“欢迎登上意大利皇家海军新的总旗舰，维托里奥…维内托号战列舰！”卡夫尼亚里非常满意方彦的惊讶表现，在登上巨舰甲板后向方彦微笑介绍道。见方彦仍然一脸疑惑，卡夫尼亚里索性趁仪式尚未开始，将该舰的建造背景和主要性能向他简单讲述了一遍。
原来在卡拉乔洛级开工后不久，意大利情报部门便获悉：法国新建造的黎塞留级，其排水量极有可能达到了条约允许的3。8万吨上限。再结合法国计划建造更强大的舰艇，以反制德国新式战列舰的小道消息，这登时就让一向与法国海军较劲的意大利人坐不住了。开玩笑，自己家前些年开工的新战列舰标准排水量才3万吨，倘若不采取应对措施，今后岂不是要被法国人占尽单舰优势？
在墨索里尼的重点敦促下，一款新战列舰在很短的时间内便被设计了出来。她大体以1933年定型的卡拉乔洛级为蓝本，放大舰体后在前甲板上多装了1座背负式主炮塔。而为了获得对潜在敌人的火力优势，该型舰的主炮则被换成了威力更大的三联装420毫米口径，身管长度也略微提升到了45倍。
即便放眼于全世界，这个火力在列强的各型新式战列舰中也绝对能排名前列。墨索里尼对这份方案十分满意，当年便努力让议会通过了2艘的建造计划。经过近4年半的紧张施工，首舰维内托号终于在十天前的3月7日宣告完成了。
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第369章 阅舰（1）（）
“标准排水量4万吨，满载排水量4。8万吨，舰上装备420毫米45倍径主炮9门，120毫米40倍径副炮20门，37毫米高炮40门，20毫米机关炮32门……”卡夫尼亚里滔滔不绝地向方彦介绍这艘新式战列舰的主要参数，脸上满是自豪之色。旁边的几名意军将领不禁挺直了胸膛，神情间写满了自信与骄傲。
方彦轻轻点了点头，看向舰桥和主炮塔的目光中也浮现出了几分笑容。相比于另一位面的维内托号，眼前这艘军舰在很多地方都得到了增强和修正：不仅主炮走上了大口径低初速的道路，其副炮也摒弃了性价比极低的152毫米L55，改用可兼具对空攻击的清一色120毫米双联装高平两用炮。再加上数量比原始设计多1倍的小口径高炮，今后无论是炮战还是防空，该舰的效能都将远胜历史同行。
此外，这艘军舰的动力系统也让格外方彦满意。由于这个世界的意大利开采了利比亚的浅层石油，意海军舰艇再不需要每次出航都掰着手指头死抠燃油消耗，在这种情况下，意大利海军逐渐提出了“高速巡航”的理念，即让己方舰艇随时保持24节以上的高机动性，以求在第一时间出现在预定海域，把握住战场的主动权。基于这一缘故，维内托级的续航潜力便变得相当可观了。
根据卡夫尼亚里的介绍，维内托级的重油贮存量高达6400吨，这个数字甚至超过了德国俾斯麦级的6100吨，与需要两洋部署的美国北卡罗来纳级相比都不遑多让。即便意舰没有像追求航程的德美战列舰那样专门安装了低速涡轮，其在低速下的燃料消耗肯定要高上一截，但凭借着巨大的重油储备量，16节下的续航力也不会低于9000海里。对于今后的远洋作战来说，这显然是非常有利的一个属性。
至于航速和防护，方彦更是挑不出什么瑕疵。该舰的最大稳定功率虽不过13万马力，但试航时的速度却超过了31节。其超一流的高速减阻线型让方彦都为之惊叹，并深深庆幸德国海军还掌握着球鼻舰首和尾板这两样领先时代的装备。
事实上，历史位面的意大利军舰在水下线型领域就是一绝。他们建造的维内托级战列舰与美国北卡罗来纳级战列舰尺寸相近（238×33m对222×33m），吨位相仿（标排维内托多3千吨，满排二者都是4。5万吨），主机功率也几乎一样（12。8万对12。1万），但航速却有天地之差。咸鱼般的北卡在以4。3万吨排水量试航时，速度仅有可怜的26。15节，而维内托却以4。1万吨的体重跑出了31。3节，足足差了5节之巨！这个差距究竟意味着什么，看看衣阿华为了跑33节付出了多少代价就明白了！
抛开水下线型最渣的美国，意大利和同期其他列强相比也是独占鳌头。历史上德国俾斯麦级的线型中规中矩，英国乔治五世级稍胜一筹但仍比不上维内托；法国黎塞留级则完全是仗着自身动力强沛，用将近18万马力硬堆出了32。5节。倘若把这套动力放到维内托上，香港战列舰的桂冠也就没有衣阿华什么事了。唯一超过了维内托的，只有英国战后竣工的前卫号。但一则前卫领先的幅度不多，二则前卫的设计比维内托晚了7年，因此综合来看，意大利依旧是霸气侧漏的存在。
而在防御上，方彦眼前的这艘维内托号同样是脱胎于他的经典设计，其总体装甲布局与俾斯麦级完全相同，只是厚度上有些差异。虽然卡夫尼亚里没有向方彦一一细讲，但方彦作为这个装甲布局的创始人，只消估算一番战舰的装甲总重，便对其厚度掌握了个大概。眼见自己播下的种子最终在意大利也得以开花结果，方彦心中充满了喜悦：历史的风云，就是这样被自己这只小蝴蝶一点点的改变。
上午9时，阅舰仪式准时拉开了帷幕。维内托号的桅索上升起一连串信号旗，随即海面上的其它舰艇纷纷挂满彩旗以为回应。站在飞舰桥上的方彦眺望看去，只见纵横约8千米的蔚蓝海面上整齐停驻着10排蓝灰色涂装的钢铁艨艟，80艘战舰齐聚于此，端的是重炮林立，气势巍然。搭载国王的维内托号尚未起航，舰桥上的意大利记者们已经迫不及待的拍下了己方舰队的全家福，最迟今天夜晚，这些令人热血沸腾的照片就将从亚平宁半岛传遍整个西欧大陆。
海风拂面，浪花飞溅，维内托号战列舰庞大的身躯开始缓缓前行，从排成纵列的第1排军舰侧舷依次经过。受阅军舰上的意军官兵站在舷侧甲板上列队敬礼，连成了一排排与海洋相同的深蓝色长线。方彦赫然发现，这第1排的8艘船竟然全是巨炮雄武庄严的战列舰，他当即吃惊地长大了嘴巴，眼眸里满是震愕与骇然。
卡夫尼亚里将方彦的神情看在眼中，微笑开口道：“布罗姆将军，贵国海军在最近十年才开始逐步复兴，而您又是战后才成长起来的青年军官，可能真的没有见过主力战舰成群的场景。眼前这8艘战列舰，是意大利王国整整30年的积累。”
“左侧这4艘同级舰归属第1战列舰分队，均是我国为应对法国海军扩张而在1933至1934年间开工的卡拉乔洛级。其标准排水量3万吨，装备8门381毫米主炮和16门120毫米副炮，最大稳定功率11万马力，可以30节高速狂飙赛艇……”兴致勃勃的卡夫尼亚里正欲深入介绍下去，忽然想起来这型战舰是安莎尔多造船厂的杰作。而后者那些精妙绝伦的设计手法正是从方彦手里沿袭得来，说不定方彦早就对卡拉乔洛级的细节情况了然于心了。
想明此节，卡夫尼亚里顿时有些兴致阑珊，在这名青年面前，自家的新船实在没有什么能给他惊喜的地方可言。
“可是我记得，贵国海军在建造这批新战列舰时，明确宣布是要替代原有的旧战列舰。是什么原因让贵国决定再给这些老旧不堪的船续上几年？”方彦指着另一边那明显风格古旧的4艘大舰说道。卡夫尼亚里撇了撇嘴，有些不忿的答道：“这完全是由于法国人率先破坏规则，我们不得不采取自保措施。”
“法国在战后一直保有6艘战列舰，无论数量还是火力都远强于我们的4艘，然而他们却丝毫没有要寻求平等的意图，反而从30年代起不断对那6艘船进行改造和加强。如果我国单方面将4艘旧式无畏舰废弃，势必会造成法意海军实力的严重失衡。”卡夫尼亚里神情严肃，正色道，“所以我军也从1935年起，对2艘加富尔级和2艘安德烈亚…多利亚级进行了全面现代化改造。”
“经过20年的服役，几艘老舰的动力早已不堪使用，现在她们都装上了新式燃油锅炉和齿轮减速蒸汽轮机，功率大幅提升至5万马力。”卡夫尼亚里刚说了一个地方，方彦心中便暗自皱眉。一艘主力舰更换动力包的花费可不会少，就算提升程度不及历史上的那般脱胎换骨，但工程总量也和英国伊丽莎白女王级的
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